Timo Glock perderá dois importantes confidentes na sua equipa McLaren em 2026? Por que razão o engenheiro-chefe tem de sair e por que razão o seu engenheiro de corrida também está em risco?
A equipa McLaren Dörr Motorsport, pela qual Timo Glock competiu esta temporada no DTM, enfrenta uma grande mudança. Após a nomeação da lenda do automobilismo Volker Strycek como novo diretor da GT3, a equipa se separa do engenheiro-chefe Richard Selwin após apenas um ano. O britânico, que levou Glock ao título da GP2 em 2007 como engenheiro de corrida, também desempenhou um papel fundamental no seu regresso ao DTM.
Além disso, há rumores de que o engenheiro de corrida Kevin Mirocha, outro colaborador de confiança de Glock, não fará mais parte da equipa em 2026. Como o ex-piloto de Fórmula 1 reagiu a isso? «Eu tinha um ótimo relacionamento com os dois e, como equipa, demos um grande passo à frente graças a eles»,
«Não entendo por que querem fazer mudanças no meu lado da garagem, mas Volker Strycek é o novo responsável pelas decisões», refere-se ao piloto de 68 anos e ex-diretor de corridas da Opel, que agora manda na equipa Dörr.
Por que o ex-engenheiro de corrida da GP2 de Glock tem de sair?
Na verdade, parece que a equipa em torno do colega de equipa de Glock, Ben Dörr, permanecerá inalterada: com o engenheiro de corrida Erich Baumgärtner, que trabalhou com Jamie Green na equipa Rosberg-Audi na era Class 1 do DTM, a equipa concordou em trabalhar em conjunto em 2026.
Selwin era, estritamente falando, o engenheiro-chefe responsável por ambos os carros, mas é considerado o homem de confiança de Glock devido à sua história comum. Mas como é que a equipa explica as decisões relativas ao pessoal?
O facto de o britânico Selwin, muito experiente, não continuar a ser contratado após apenas um ano tem a ver com «não querermos continuar a ocupar o cargo», «isso não tem nada a ver com o seu trabalho ou qualquer outra coisa».
A chegada de Strycek, que tem experiência em desenvolvimento de veículos e reporta diretamente ao proprietário da equipa, Rainer Dörr, também não foi a causa da decisão. «Em parte, tem certamente motivos orçamentais», explica Funke. Quem assumirá agora as funções de Selwin? «Transferiremos isso para a equipa de engenharia existente», refere o gestor da equipa, referindo-se aos dois engenheiros por carro, além do diretor técnico Robin Dörr.
«Talvez encontremos alguém que tire ainda mais partido do Timo»
Mas e quanto ao futuro do engenheiro de corrida de Glock, Kevin Mirocha? O ex-piloto foi contratado pelo próprio Glock e, como ex-piloto, também forneceu informações valiosas à equipa em termos de análise de vídeo e a bordo. E Glock também se expressou repetidamente de forma muito positiva durante a temporada sobre a colaboração com o seu engenheiro de corrida.
«Eles trabalham muito bem juntos — e Kevin também deu muitos contributos este ano, mas agora estamos a questionar tudo», explica Funke. «Todos os dados pessoais estão a ser analisados.» Até agora, ainda não foi tomada nenhuma decisão a favor ou contra Mirocha — no entanto, Funke afirma: «Talvez encontremos alguém que tire ainda mais partido do Timo.»
Não se teme que um novo engenheiro de corrida, apesar da química aparentemente boa entre Glock e Mirocha, possa ter um impacto negativo na satisfação do ex-piloto de Fórmula 1 na equipa? «No final, tomamos uma decisão e pensamos: o que é melhor para a equipa e para o seu desenvolvimento?», responde Funke. «Também não posso perguntar a cada mecânico com quem ele gostaria de trabalhar.»
Glock continuará a sua carreira no DTM? Eis o que diz a equipa Dörr
Além disso, também pode haver «um cenário em que contratemos outro engenheiro para a engenharia do carro — e Kevin permaneça a bordo e faça o que faz de melhor», ele vê um futuro para Mirocha em outra posição na equipa. Funke confia na experiência e no conhecimento do diretor de GT3, Strycek.
Continua a ser o plano que Glock também participe na DTM em 2026 ao lado de Ben Dörr pela equipa? «Exatamente», responde Funke. Isso também está estipulado contratualmente, pois o pentacampeão da DTM assinou por dois anos com a equipa McLaren de Frankfurt quando regressou à DTM. Além disso, Glock também realizou o teste de pneus Pirelli com Dörr para a temporada 2026 do DTM no final de novembro em Le Castellet.
