Ο Helmut Marko ζητά συγγνώμη για τις δηλώσεις του σχετικά με τον Kimi Antonelli – Ο Franco Colapinto καλεί την FIA να αναλάβει δράση και επικρίνει τις ποινές για τις βρισιές
Η Φόρμουλα 1 δεν ησυχάζει ούτε στον τελικό της σεζόν στο Αμπού Ντάμπι: Μετά τον αγώνα στο Κατάρ, ο νεαρός οδηγός της Mercedes Kimi Antonelli δέχτηκε μαζικές επιθέσεις και ακόμη και απειλές θανάτου στο διαδίκτυο.
Αφορμή ήταν τα σχόλια από την πλευρά της Red Bull, συγκεκριμένα από τον σύμβουλο μηχανοκίνητου αθλητισμού Helmut Marko και τον μηχανικό αγώνων Gianpiero Lambiase, οι οποίοι κατηγόρησαν τον Antonelli ότι άφησε τους οδηγούς της McLaren να περάσουν μπροστά του στην μάχη για τις θέσεις.
Ενώ η Red Bull έχει πλέον κάνει πίσω, το περιστατικό πυροδότησε μια νέα συζήτηση σχετικά με την ευθύνη των πρωταγωνιστών και τον τρόπο αντιμετώπισης του μίσους στο διαδίκτυο.
«Ένα ακόμα πράγμα, αυτό είναι το τελευταίο», είπε ο Sky Helmut Marko στο Αμπού Ντάμπι, αναφερόμενος στις συνέπειες των δηλώσεών του στο Κατάρ. Ο Αυστριακός έδειξε κατανόηση και επιβεβαίωσε ότι η αρχική κριτική προς τον Antonelli ήταν αδικαιολόγητη.
Ο Marko παραδέχεται το λάθος του
«Ναι, ήταν μια λανθασμένη εκτίμηση», παραδέχεται ο Marko. «Στο πλαίσιο της μάχης και των φάσεων, ή ας πούμε της ταχύτητας που είχαμε στην αρχή, ήταν φυσικά κάτι διαφορετικό από ό,τι όταν το εξέταζες λεπτομερώς».
Ο Marko δείχνει να έχει επηρεαστεί από την ένταση των αντιδράσεων που προκάλεσαν οι δηλώσεις του: «Ήμουν λοιπόν συγκλονισμένος από αυτές τις αντιδράσεις στο διαδίκτυο. Δεν ήταν δίκαιο και ζητήσαμε συγγνώμη για αυτό».
Σύμφωνα με επιβεβαίωση του Sky, πίσω από τα παρασκήνια έγιναν διαλογικές συζητήσεις μεταξύ του Marko, του Lambiase και των υπευθύνων της Mercedes.
Ωστόσο, για πολλούς οδηγούς, μια απλή συγγνώμη δεν αρκεί για να λύσει το βασικό πρόβλημα. Ο Franco Colapinto, ο οποίος και ο ίδιος έγινε στόχος στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης φέτος, θεωρεί ότι η ευθύνη βαρύνει σαφώς εκείνους που άναψαν την πυρκαγιά.
Ο Colapinto απαιτεί: Να τιμωρούνται οι προκλήσεις αντί για τις βρισιές
Ο οδηγός της Williams επισημαίνει ότι οι οδηγοί τιμωρούνται από την Παγκόσμια Ομοσπονδία Αυτοκινήτου (FIA) για τη χρήση βρισιμάτων, ενώ οι δηλώσεις που προκαλούν κύματα μίσους συχνά μένουν ατιμώρητες.
«Πρέπει να είμαστε πολύ πιο προσεκτικοί με αυτά που λέμε μετά ή κατά τη διάρκεια των αγώνων», προειδοποιεί ο Colapinto. «Όταν βλέπω τις συνεντεύξεις μετά τον αγώνα, καταλαβαίνω από πού προήλθε το μίσος εναντίον του Kimi. Αυτό είναι κάτι που πρέπει να αποφεύγεται, πριν καν δημιουργηθεί το μίσος. Υπάρχει κάποιος πίσω από αυτό που το δημιουργεί».
Ο Αργεντινός κάνει μια άμεση σύγκριση με την τρέχουσα πολιτική κυρώσεων της FIA: «Παίρνουμε ποινές όταν λέμε βρισιές στα μέσα ενημέρωσης. Αλλά οι άνθρωποι που λένε κάτι που είναι εντελώς λάθος ή δημιουργεί μίσος, δεν τιμωρούνται καθόλου». Αυτό δεν φαίνεται «ιδιαίτερα δίκαιο».
Ο Colapinto ζητά αλλαγή νοοτροπίας
Είναι χειρότερο να προκαλείς κύμα μίσους με απερίσκεπτες δηλώσεις χωρίς να έχεις την πλήρη εικόνα, παρά να λες «σκατά ή οτιδήποτε άλλο», λέει ο Colapinto. «Ίσως θα έπρεπε να το εξετάσουμε αυτό».
Και η ένωση οδηγών GPDA παίρνει σαφή θέση. Ο George Russell χαρακτηρίζει τα περιστατικά «αρκετά απαράδεκτα». Βέβαια, οι άνθρωποι της Red Bull έκαναν ένα λάθος και ζήτησαν συγγνώμη, κάτι που μπορεί να συμβεί όταν δεν έχεις όλα τα στοιχεία. Αλλά: «Αυτοί οι χιλιάδες άνθρωποι πίσω από τα πληκτρολόγιά τους δεν έχουν καμία δικαιολογία».
«Πρέπει πραγματικά να κοιτάξουν σοβαρά τον εαυτό τους στον καθρέφτη και να σκεφτούν γιατί αυτό είναι αποδεκτό – όχι μόνο για τη Φόρμουλα 1, αλλά για την κοινωνία συνολικά», λέει ο οδηγός της Mercedes.
Ακόμα πιο σαφής είναι ο Isack Hadjar, ο οποίος θα οδηγήσει για τους Racing Bulls το 2025: «Οι άνθρωποι πίσω από τα πληκτρολόγιά τους είναι, όπως είπε ο George, απλά ηλίθιοι. Δεν ξέρουν τίποτα για τους αγώνες, δεν έχουν οδηγήσει ποτέ στη ζωή τους, και αυτός είναι ο μόνος λόγος για τον οποίο σχολιάζουν».
Οι οδηγοί αντιτίθενται στο μίσος στο διαδίκτυο
Ο Charles Leclerc προσθέτει ότι το μίσος στην περίπτωση του Antonelli ήταν «εντελώς αδικαιολόγητο». «Είναι μεγάλη ντροπή. Όλοι κάνουμε το καλύτερο δυνατό για να φτάσουμε στα όρια. Και μερικές φορές γίνονται λάθη».
Το γεγονός ότι το θέμα δεν αφορά μόνο τους οπαδούς αποδεικνύεται από ένα περιστατικό στους Racing Bulls. Ο διευθύνων σύμβουλος Peter Bayer επιβεβαίωσε στο Sky ότι έπρεπε να ληφθούν μέτρα εναντίον ενός υπαλλήλου.
«Είχαμε και εμείς μια παρόμοια περίπτωση, όπου ένας από τους υπαλλήλους μας σχεδόν αποδοκίμασε τον Lando Norris όταν [βρισκόταν] στο βάθρο», δήλωσε ο Bayer. «Τότε ξεκαθαρίσαμε αμέσως ότι δεν θέλουμε κάτι τέτοιο εσωτερικά. Παλεύουμε σκληρά στην πίστα, αλλά πρέπει επίσης να είμαστε πρότυπα για τους νέους».
Σκληρός, αλλά δίκαιος αθλητισμός
Ο Liam Lawson αντλεί τα συμπεράσματά του από την δηλητηριασμένη ατμόσφαιρα. Σύμφωνα με τον Bayer, ο Νεοζηλανδός έχει σταματήσει να χρησιμοποιεί τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης: «Ο Liam μου είπε χθες ότι το έχει σταματήσει, δεν το κάνει πια, γιατί είναι πολύ επιβαρυντικό». Όταν αρχίζεις να διαβάζεις τα σχόλια, συναντάς «πολλούς θλιμμένους ανθρώπους», λέει ο Bayer.
Η FIA έχει ξεκινήσει μια εκστρατεία κατά του διαδικτυακού μίσους, αλλά τα γεγονότα στο Κατάρ δείχνουν ότι ο δρόμος προς έναν καθαρό τόνο επικοινωνίας είναι ακόμα μακρύς.
