O piloto reserva da Ferrari está nas nuvens: no Ferrari 499P, ele comemora o título mundial no WEC no Bahrein, mas já está a caminho para ver a sua filha
Antonio Giovinazzi realizou um feito que pode permanecer único: o italiano, que participou num total de 62 corridas de Fórmula 1 entre 2017 e 2021, conquistou o título mundial no Campeonato Mundial de Resistência (WEC) no Bahrein, juntamente com os seus colegas de equipa James Calado e Alessandro Pier Guidi.
Mal saiu do cockpit, voou para casa para o nascimento da sua filha.
No WEC, que gira em torno das 24 Horas de Le Mans, a grande final aconteceu no último fim de semana com as 8 Horas do Bahrein. Giovinazzi, Calado e Pier Guidi viajaram para as-Sachir como líderes da tabela no seu hipercarro Ferrari 499P de fábrica.
O seu adversário direto era um velho conhecido: Robert Kubica, que também deixou a sua marca na Fórmula 1, lutou pelo título junto com Yifei Ye e Phil Hanson. O trio venceu as 24 Horas de Le Mans num Ferrari 499P privado, mas da mesma equipa (AF Corse), mas ficou para trás no campeonato mundial.
A dupla da Porsche, Kevin Estre e Laurens Vanthoor, da equipa de fábrica Penske, também tinha chances teóricas, mas, depois de largar na última posição, não teve qualquer influência na disputa pelas primeiras posições.
Durante a corrida de 8 horas, que começou no início da tarde e se prolongou pela noite, Giovinazzi fez uma dupla etapa de 63 voltas logo no início da corrida, com uma temperatura ambiente superior a 30 graus Celsius. Depois, ele passou o volante na segunda posição e não voltou a entrar em ação durante o resto da corrida.
Ele anunciou o motivo através do Instagram: «Vou ser campeão mundial e pai na mesma noite. Juntamente com a mamã, damos-te as boas-vindas com todo o nosso amor. Bem-vinda ao mundo, Ginevra Madia.» No entanto, teve de permanecer no Bahrein para participar na conferência de imprensa do campeão mundial. Por isso, não esteve presente na grande cerimónia de entrega de prémios no domingo à noite.
Giovinazzi reage ao seu primeiro título mundial com a Ferrari WEC 8HBahrain Ferrari @Anto_Giovinazzi @FerrariHypercar pic.twitter.com/VzZonFc8Sm
— Campeonato Mundial de Resistência da FIA (@FIAWEC) 8 de novembro de 2025
«Trabalhámos durante três anos para conquistar este título. Crescemos como equipa, ano após ano, corrida após corrida. Juntos, fizemos uma temporada fantástica», afirma Giovinazzi.
«A primeira parte é certamente a mais difícil da corrida», continua ele. Ele refere-se ao facto de que é onde está mais calor, mas ao mesmo tempo é preciso poupar pneus para eventuais fases tardias do safety car (o que realmente aconteceu na corrida). Acho que hoje tudo foi perfeito, não houve nenhum erro, e essa foi a chave para o sucesso.»
Primeiro campeonato mundial de protótipos da Ferrari em 53 anos
Enquanto mantinha contacto com a sua esposa, Pier Guidi e Calado continuavam a lutar na pista. A Ferrari não tinha hipótese contra os dois Toyota GR010 Hybrid, mas o Ferrari 50, conduzido por Antonio Fuoco (também piloto de desenvolvimento na equipa de Fórmula 1), Miguel Molina e Nicklas Nielsen.
Com isso, mataram dois coelhos com uma cajadada só: por um lado, o 50 foi desclassificado.
A temporada 2025 do WEC foi um passeio para os Ferrari 499P. Eles venceram as quatro primeiras corridas consecutivas, incluindo Le Mans. Depois disso, os hipercarros italianos foram fortemente prejudicados no Balance of Performance (BoP), mas ainda assim conseguiram lugares no pódio.
Calado, Pier Guidi e Giovinazzi já haviam vencido as 24 Horas de Le Mans com a Ferrari em 2023. Os outros dois carros conquistaram a vitória em Le Mans em 2024 e 2025. A Ferrari só agora conquistou um título mundial. Além do campeonato de pilotos, o campeonato de construtores também vai para Maranello. É o primeiro título de um protótipo de carro desportivo da Ferrari desde a vitória no Campeonato Mundial de Marcas de 1972. Antonio e Antonella Giovinazzi provavelmente não se importaram com isso naquele momento. O piloto de 31 anos agora pode desfrutar da sua nova felicidade familiar. Ao mesmo tempo, ele também é piloto de testes e reserva na equipa de Fórmula 1 da Ferrari. Ele divide essa função com Guanyu Zhou.
