Paralelo incrível em torno de Rene Rast: como a curva fechada em Hockenheim lhe custou o título de forma semelhante há 19 anos e o que aconteceu exatamente na Seat Cup
Será que a curva fechada em Hockenheim será a curva do destino de Rene Rast? O piloto da Schubert BMW, que há três semanas foi vítima de uma reação em cadeia nesta mesma curva na primeira volta da final do DTM em Hockenheim e perdeu um possível quarto título, já havia vivido um drama semelhante no início da sua carreira. E também nessa ocasião o incidente lhe custou o título.
«Esses reveses, esses golpes baixos não são os primeiros da minha carreira. Já em 2006, perdemos o título da Seat Cup exatamente nessa curva», esclarece Rast. «Na última corrida, também fui tirado da disputa.»
Mas o que aconteceu naquela altura? Rast, que lutava pela sua carreira nas taças da marca Volkswagen após ter abandonado o desporto de fórmula, começou a corrida final na primeira fila, como líder do campeonato, numa pista a secar.
Como o caos na curva fechada custou o título a Rast em 2006
Mas então, como na final do DTM em Hockenheim em 2025, tudo deu errado na primeira volta: Rast foi atingido na curva fechada pelo atual campeão Thomas Marschall, que por sua vez colidiu com o checo Erik Janis. Para o decepcionado Rast, a corrida acabou porque o seu carro ficou muito danificado.
A direção da corrida considerou Janis o responsável pelo acidente, que foi punido. O beneficiado foi Florian Gruber, que havia entrado na corrida apenas em terceiro lugar no campeonato e para quem um sexto lugar era suficiente para conquistar o título. Rast, que conquistou um total de três vitórias na temporada, ficou em segundo lugar, a três pontos do título.
Após o golpe duro, Rast arrancou com a Porsche
Em 2007, Rast, que já trabalhava com o agente Dennis Rostek, mudou-se para a Porsche Carrera Cup Alemanha e, em 2008, conquistou o título na renomada Porsche Cup. Mas foi principalmente na Porsche Supercup que o piloto de Minden se destacou entre 2010 e 2012, conquistando três títulos, mesmo que o DTM ainda estivesse muito longe para ele e ele tivesse de engolir mais reveses.
Rast fala de «golpes baixos, como todas essas provas do DTM, que nunca conseguimos terminar com sucesso e nas quais nunca conseguimos um cockpit». Rast não foi inicialmente reconhecido como talento pela BMW e pela Audi na procura de pilotos para a equipa do DTM, antes de fazer a sua estreia no DTM em Zandvoort em 2016, devido à lesão de Adrien Tambay.
Em 2017, ele conquistou o seu primeiro título no DTM na sua temporada de estreia pela Audi – o resto é história.
