Terwijl Ferrari-CEO Benedetto Vigna ook in de Formule 1 weer titels wil vieren, zijn de Ferrari-aandelen vorige week op de beurzen gekelderd
Ferrari-CEO Benedetto Vigna heeft de ambitie van de fabrikant bevestigd om eindelijk een einde te maken aan de lange titel-droogte in de Formule 1, nadat het bedrijf tijdens de “Capital Markets Day” zijn economische doelstellingen had gepresenteerd.
De Italiaanse renstal, historisch gezien het meest succesvolle team in de Formule 1, heeft sinds 2008 geen constructeurstitel meer gewonnen in de koningsklasse. De laatste coureurstitel dateert zelfs uit 2007, toen Kimi Räikkönen wereldkampioen werd.
Tegelijkertijd boekt Ferrari momenteel grote successen in andere grote raceseries. Het fabrieksteam gaat aan kop in het wereldkampioenschap endurance (WEC) 2025 en heeft bovendien de afgelopen drie edities van de 24 uur van Le Mans gewonnen.
Dit onderwerp kwam afgelopen donderdag ter sprake tijdens de “Capital Markets Day”, een evenement waarop een bedrijf zijn langetermijnstrategieën en financiële doelstellingen presenteert.
“De vorige keer hebben we ons ertoe verbonden om races te winnen”, zei Vigna daar en legde uit: “Dat is ons gelukt met de 499P in de langeafstandsraces, maar in de Formule 1 moeten we ons verbeteren. We moeten winnen. Dat zijn we onze trouwe fans over de hele wereld verschuldigd.”
Ferrari voor Elkann “een persoonlijke aangelegenheid”
Het evenement bood Ferrari de gelegenheid om zijn visie voor zowel de racesport als de automobielsector te presenteren. De Italianen maakten bekend dat ze voor dit jaar een omzet van 7,1 miljard euro verwachten, die tegen 2030 moet stijgen tot 9 miljard euro, met een gecorrigeerde winst van minimaal 3,6 miljard euro.
Ferrari-voorzitter John Elkann verklaarde: “Ferrari is uniek, en dat in drie dimensies: traditie, technologie en autosport. De perfecte combinatie van deze drie zielen definieert Ferrari. De autosport, een geschiedenis die bijna 100 jaar geleden op het circuit begon, bepaalt wie we zijn.”
“Ik wil dit heel duidelijk zeggen: voor mij is dit een persoonlijke aangelegenheid. Mijn betrokkenheid geldt als president, als meerderheidsaandeelhouder en vooral als iemand die Ferrari zijn hele leven met passie heeft gevolgd“, aldus Elkann.
”Ik zet me ervoor in dat elke beslissing die we nemen het unieke karakter van Ferrari versterkt. Ik sta achter onze medewerkers, wier talent en toewijding de grootste garantie voor onze toekomst zijn. Ik sta achter onze geliefde Ferrari-coureurs, die ons hun dromen toevertrouwen.“
”En ik sta achter onze trouwe fans, die reikhalzend uitkijken naar onze overwinningen in de Formule 1, net zoals we dat doen in de langeafstandsraces. Met trots hebben we de Le Mans-trofee mee naar huis genomen na drie opeenvolgende overwinningen. “
Ferrari-aandelen kelderen op de beurzen
Ondanks de ambitieuze plannen liggen de verwachte winsten onder de groeidoelstelling die Ferrari nog in 2022 had uitgegeven, wat op de beurzen in Europa en de VS leidde tot de slechtste dag tot nu toe voor de Italianen.
De Ferrari-aandelen daalden met 15 procent op de New York Stock Exchange (NYSE), het grootste dagverlies sinds de beursgang in 2015, en met meer dan 14 procent in Milaan.
Het was de zwaarste daling sinds de eerste notering in Italië begin 2016, precies op de dag dat Ferrari de technologie van zijn eerste elektrische auto presenteerde, die volgend jaar op de markt moet komen.
“Mensen hadden een hogere omzet verwacht, dat is duidelijk”, zei Vigna tijdens een persconferentie na afloop, “maar ik denk dat het belangrijk is dat we doen wat we zeggen. We kunnen geen beloftes doen die we niet kunnen nakomen.“
”Ik denk dat de markt dat begrijpt. En ik denk dat mensen ook de kansen zien. Maar we moeten ook voorzichtig zijn als we ze benutten”, aldus Vigna.
