Carlos Ezpeleta, diretor desportivo da Dorna, refuta rumores de que a Moto2 e a Moto3 possam ser desvalorizadas num futuro próximo
É evidente que a classe MotoGP é a categoria rainha indiscutível no desporto de Grand Prix para motociclos. Mas o que acontecerá no futuro com as classes Moto2 e Moto3?
Como nas últimas semanas e meses surgiram repetidamente rumores de que estas duas categorias poderiam ser relegadas para segundo plano ou mesmo desvalorizadas, a promotora da MotoGP, Dorna Sports, decidiu reagir a esses rumores.
«Penso que todos sabem a importância da Moto2 e da Moto3 para o campeonato mundial como um todo. E como houve muitos rumores recentemente, provavelmente é apropriado enfatizar novamente a importância delas», disse o diretor desportivo da Dorna, Carlos Ezpeleta, ao aparecer recentemente como convidado na cabine de comentários da transmissão televisiva da Dorna Sports durante o fim de semana do MotoGP no Grande Prémio do Japão em Motegi.
Os rumores que surgiram giravam em torno da possibilidade de a Moto2 e a Moto3 deixarem de fazer parte do programa em todos os fins de semana de MotoGP no futuro. Outros rumores diziam que as classes pequena e média do campeonato mundial poderiam realizar as suas corridas aos sábados, em vez de aos domingos.
Outros rumores questionavam se os títulos mundiais conquistados em motos Moto3 ou Moto2 ainda deveriam contar. Ou se a classificação das carreiras dos pilotos deveria limitar-se aos títulos mundiais na categoria rainha MotoGP.
Ezpeleta rejeita claramente todos esses rumores, afirmando que «isso é totalmente infundado». «Tanto à porta fechada como perante os fãs, salientamos repetidamente a importância das categorias Moto2 e Moto3 e o valor acrescentado que representam para o Campeonato do Mundo como um todo.» Ou seja? «Que as estrelas do futuro sejam descobertas tão rapidamente e apresentadas aos fãs.»
«As corridas de MotoGP duram 45 minutos aos domingos. As emissoras de TV, os parceiros e, acima de tudo, os fãs em casa e no local querem o programa completo, desde a Moto3 até a Moto2 e a MotoGP, ou seja, um fim de semana repleto de entretenimento. Isso é muito claro», afirma o diretor desportivo da Dorna.
«A Moto2 e a Moto3 não são apenas categorias de juniores, mas categorias do Campeonato do Mundo que fazem parte do circo mundial do Grande Prémio», sublinha Ezpeleta e explica: «As outras categorias, como as Talent Cups, são de facto categorias de juniores e não têm qualquer finalidade comercial significativa, a não ser servir de plataforma para os pilotos.» Portanto, haveria «uma diferença significativa entre a Moto2 e a Moto3 e o resto da ‘Road to MotoGP’».
E assim, Ezpeleta deixa claro, com vista ao futuro próximo: «A Moto2 e a Moto3 são e continuarão a ser uma parte essencial do Campeonato Mundial. Estamos ansiosos por muitos mais anos com três categorias de Grand Prix, por muitos mais anos com três categorias com grandes corridas, padrões elevados e o melhor desporto motorizado possível.» «Não pensamos, de forma alguma, em relegar a Moto2 e a Moto3 para segundo plano, muito menos em não atribuir o título mundial [dessas categorias] a ninguém, ou em não deixar a Moto2 e a Moto3 correrem nos mesmos dias ou fins de semana que a MotoGP», afirmou claramente.
O que, por outro lado, deixará de existir em 2026 é o Campeonato Mundial de MotoE. A série de corridas elétricas será encerrada após a final da temporada de 2025 em Portimão, após um total de sete anos (os primeiros quatro não como campeonato mundial, mas como copa do mundo).
Em contrapartida, em 2026, uma nova série de corridas entrará no programa do MotoGP. Durante seis fins de semana de corrida, a Bagger World Cup irá entusiasmar os fãs com as espetaculares motos da Harley-Davidson.
