Geruchten dat Moto2 en Moto3 in de nabije toekomst zouden kunnen worden gedevalueerd, worden door Dorna-sportdirecteur Carlos Ezpeleta duidelijk ontkracht
Het is duidelijk dat de MotoGP-klasse de onbetwiste koningsklasse is in de Grand Prix-sport voor motorfietsen. Maar hoe zit het met de toekomst van de opstapklassen Moto2 en Moto3?
Aangezien er de afgelopen weken en maanden herhaaldelijk geruchten de ronde deden dat deze twee klassen naar de achtergrond zouden verdwijnen of zelfs gedevalueerd zouden worden, vindt MotoGP-promotor Dorna Sports het nu belangrijk om op deze geruchten te reageren.
“Ik denk dat iedereen weet hoe belangrijk Moto2 en Moto3 zijn voor het wereldkampioenschap als geheel. En aangezien er de laatste tijd veel geruchten de ronde deden, is het waarschijnlijk gepast om het belang ervan nog eens duidelijk te benadrukken”, zei Dorna-sportdirecteur Carlos Ezpeleta toen hij onlangs tijdens het MotoGP-weekend van de Grand Prix van Japan in Motegi te gast was in de commentaarcabine voor de tv-uitzending van Dorna Sports.
De geruchten gingen onder meer over het feit dat Moto2 en Moto3 in de toekomst misschien niet meer bij alle MotoGP-weekends zouden horen. Andere geruchten gingen over het feit dat de kleine en middelgrote WK-klassen hun races in de toekomst op zaterdag in plaats van op zondag zouden kunnen houden.
Weer andere geruchten vroegen zich af of wereldtitels die op Moto3- of Moto2-motoren werden behaald, überhaupt nog zouden moeten meetellen? Of dat men zich bij het rangschikken van de carrières van coureurs zou moeten beperken tot de wereldtitels in de koningsklasse MotoGP?
Ezpeleta wijst al deze geruchten resoluut van de hand met de woorden “dat is volkomen ongegrond”. “Zowel achter gesloten deuren als tegenover de fans benadrukken we steeds weer hoe belangrijk de Moto2- en Moto3-klassen zijn en welke meerwaarde ze voor het wereldkampioenschap als geheel betekenen.” Namelijk? “Dat de sterren van de toekomst zo snel worden ontdekt en onder de aandacht van de fans worden gebracht.”
“De MotoGP-races duren op zondag 45 minuten. De tv-zenders, partners en vooral de fans thuis en ter plaatse willen het complete programma van Moto3 via Moto2 tot MotoGP, dus een weekend vol entertainment. Dat is heel duidelijk”, aldus de sportdirecteur van Dorna.
“Moto2 en Moto3 zijn niet alleen juniorklassen, maar ook WK-klassen die deel uitmaken van het wereldwijde Grand Prix-circus”, benadrukt Ezpeleta en legt uit: “De andere klassen, zoals de Talent Cups, zijn inderdaad juniorklassen en hebben geen wezenlijk commercieel doel, behalve als platform voor coureurs.” Er zou dus “een significant verschil zijn tussen Moto2 en Moto3 en de rest van de ‘Road to MotoGP’”.
En dus maakt Ezpeleta met het oog op de nabije toekomst duidelijk: “Moto2 en Moto3 zijn en blijven een essentieel onderdeel van het wereldkampioenschap. We kijken uit naar nog vele jaren met drie Grand Prix-klassen, naar nog vele jaren met drie klassen met geweldige races, hoge normen en de best mogelijke motorsport.”
“We zijn absoluut niet van plan om Moto2 en Moto3 naar de achtergrond te verschuiven, laat staan om iemand de wereldtitel [uit deze klassen] niet toe te kennen, of om Moto2 en Moto3 niet meer op dezelfde dagen of weekenden als MotoGP te laten rijden”, luidt de duidelijke boodschap.
Wat er in 2026 echter niet meer zal zijn, is het MotoE-wereldkampioenschap. De elektrische raceserie wordt na de seizoensfinale van 2025 in Portimao na in totaal zeven jaar (waarvan de eerste vier niet als wereldkampioenschap, maar als wereldbeker) stopgezet.
In plaats daarvan komt er in 2026 een nieuwe raceserie in het MotoGP-programma. Tijdens zes raceweekends zal de Bagger World Cup met de spectaculaire motoren van Harley-Davidson de fans in vervoering brengen.
