O ex-chefe de equipa Jost Capito adverte contra decisões precipitadas em relação aos motores de Fórmula 1: por que os fabricantes são decisivos e a parte elétrica não pode simplesmente ser eliminada
Os novos motores de Fórmula 1 para 2026 estão prestes a ser introduzidos, mas nos bastidores já se discute um possível regresso dos motores V8 a combustão. No entanto, o ex-chefe da equipa Williams, Jost Capito, adverte contra decisões precipitadas no regulamento dos motores.
«Sim, o desenvolvimento dos motores é caro», lembra o homem de 66 anos, acrescentando que, também no futuro, se tratará de propulsões híbridas altamente complexas. No entanto, agora, antes mesmo de as novas equipas entrarem em ação e do motor funcionar pela primeira vez, não se pode simplesmente mudar tudo.
«Na verdade, isso não é possível, e é preciso ter cuidado», adverte Capito em entrevista à Sky. «Se se quer os fabricantes, também é preciso ter em conta a tecnologia. Tem de ser muito relevante, e isso inclui uma componente elétrica.»
Capito adverte: os fabricantes são importantes para a Fórmula 1
Não se pode «simplesmente eliminar a componente elétrica e dizer que agora têm de ser barulhentos e potentes», afirma o antigo chefe da equipa Williams. «Vamos recuar 20 anos. Sim, não há dúvida de que podem ser mais barulhentos. Mas acredito que ainda tem de ser relevante para os fabricantes.»
«Ou então temos de dizer que não queremos os fabricantes. Temos um fabricante que faz todos os motores», pensa Capito em voz alta sobre possíveis alternativas. « Então, pode-se fazer V8, pode-se fazer V10, pode-se fazer tudo. Mas perde-se os fabricantes.“
Afinal, como lembra o homem de 66 anos, os fabricantes também trazem o dinheiro necessário. ”E se eles dizem que isso não tem mais nada a ver com o nosso negócio principal, exceto que tem quatro rodas, então isso não é suficiente para fazer os investimentos.”
Por isso, a Fórmula 1 tem de decidir o seu futuro: «Se se quer ter os fabricantes, então é preciso ter isso em conta», afirma Capito, que, como antigo diretor de desportos motorizados da Volkswagen, também conhece o lado dos fabricantes. «Se não se quer ter os fabricantes, então pode-se fazer o que se quiser.»
Ex-chefe da equipa Williams: «O desporto deve ser preservado»
«Todo desporto precisa evoluir e é preciso sempre procurar algo novo», admite o ex-chefe da equipa Williams, reconhecendo que as mudanças fazem sentido. Mas o momento tem de ser o certo. «Acho que o desporto está numa posição muito boa e é preciso ter cuidado com as evoluções.»
Além disso, a Fórmula 1 é um desporto que muitos fãs dizem ser apenas um negócio. «É claro que também é. Sem isso, não haveria Fórmula 1», diz Capito. «Mas se olharmos para a tecnologia, os diretores técnicos e os pilotos, para eles é um desporto.»
«E é realmente um dos últimos desportos motorizados em que não existe equilíbrio de desempenho, mas onde o melhor ganha e o melhor não é travado. E isso, para mim, continua a ser o desporto motorizado puro. E isso também deve ser mantido na Fórmula 1.»
Com uma regra de grelha invertida, como a que está atualmente a ser discutida, o piloto de 66 anos poderia aceitar, sob certas condições: desde que a Fórmula 1 continue a ser um desporto e o mais rápido continue a ganhar. «E se o mais rápido ganhar todas as corridas, então ele ganha todas as corridas. Então é assim.»
«E acho que é isso que os fãs também querem. Os fãs querem ver o melhor ganhar e não algo artificial, que qualquer um pode ganhar, apenas por razões de marketing», afirma Capito. «Acho que o desporto deve ser mantido e isso é o mais importante. E é por isso que a Fórmula 1 tem tantos fãs.»
