Após o acidente fatal de Marco Simoncelli, o médico Angel Charte reorganizou a estrutura de emergência e os cuidados médicos da MotoGP
Após a trágica morte de Marco Simoncelli em Sepang, em 2011, a estrutura médica da MotoGP foi completamente reorganizada. O médico espanhol Angel Charte tornou-se a figura central deste projeto e, até hoje, é o proverbial «anjo da guarda» no paddock da MotoGP.
«Dirijo o departamento médico do Hospital Universitário Dexeus, que pertence ao Grupo Quirón. Sou especialista em medicina interna e medicina intensiva. Estou aqui desde 2012, como consequência direta do terrível acidente de Marco Simoncelli na Malásia.»
«Carmelo Ezpeleta abordou-me na altura através do Dr. Xavier Mir», recorda Charte numa entrevista à Motorsport.com Espanha.
«Mir é um dos especialistas mais importantes que trabalha há muitos anos com o MotoGP e os seus pilotos. Perguntaram-me se eu poderia criar uma unidade especial para pacientes em estado crítico e gravemente feridos.»
“Então, apresentei um conceito totalmente novo”, detalha Charte, explicando: “Duas unidades de terapia intensiva totalmente funcionais, prontas para uso diretamente na pista. Temos cerca de 1.200 a 1.300 quedas por ano em todo o campeonato mundial.”
“Dessas, oito a nove com ferimentos graves ou fatais. O nosso objetivo é dar uma chance de sobrevivência ao piloto gravemente ferido – e, em grande parte, conseguimos isso nos últimos 14 anos.»
«Mas não é um mundo fácil», admite Charte. «Infelizmente, houve duas mortes – Luis Salom (2016) e Jason Dupasquier (2021). Mas: os pilotos saem sempre vivos do paddock. Sempre», salienta Charte, referindo-se à sua missão central.
«É diferente quando chegamos ao hospital e as lesões revelam-se incompatíveis com a vida. Nesse caso, infelizmente, não podemos fazer nada. Mas do asfalto até ao hospital, levamo-los sempre vivos», esclarece.
Os pilotos sabem no que se estão a meter
Felizmente, a segurança é constantemente trabalhada. Desde os cuidados médicos até às pistas e ao equipamento dos pilotos. Um piloto que cai a mais de 250 km/h e é atirado para a grava – algo difícil de compreender para quem está de fora.
«Ser piloto de MotoGP não é algo que se torna da noite para o dia. Estes atletas crescem com o risco. Eles sabem exatamente no que se estão a meter», diz Charte. «Eles têm muitos anos de experiência e dominam cada movimento até ao mais ínfimo detalhe.»
«Muitas vezes perguntam-me se alguns destes pilotos são loucos. Eu respondo sempre o mesmo: Em todos estes anos, nunca conheci um único piloto louco. Conheci pilotos técnicos, outros mais agressivos, mas nenhum louco.»
«Eles sabem muito bem o que estão a fazer e como lidar com o medo.» O próprio Charte alterna entre o dia a dia na clínica durante a semana e o circuito de corridas aos fins de semana. Dois mundos que não poderiam ser mais diferentes.
«A diferença entre o hospital e o MotoGP é que aqui nunca se sabe o que esperar quando o telefone toca ou a bandeira vermelha é hasteada. Trabalho da mesma forma nas duas áreas.»
«Adoro a minha profissão, ainda estou totalmente empenhado nela e, se um dia isso deixar de ser assim, vou parar com as duas coisas. Sou um homem de ação. A minha vida sempre foi orientada para a profissão. Talvez a minha família tenha ficado em segundo plano.»
«Mas é a única coisa que gosto de fazer e a única coisa que realmente sei fazer. Não sei nem trocar uma lâmpada… Estou feliz com o que faço», admite Charte, um médico experiente e respeitado, a quem a MotoGP deve o seu suporte médico.
