Η Τουρκία ετοιμάζεται για το 2026, σε περίπτωση που κάποιος άλλος αγώνας αντιμετωπίσει προβλήματα, αλλά επιδιώκει την πλήρη επιστροφή της στο καλεντάρι
Η Τουρκία είναι έτοιμη να αναλάβει τη διοργάνωση της σεζόν της Φόρμουλα 1 το 2026 σε περίπτωση ακύρωσης, στο πλαίσιο του μακροπρόθεσμου σχεδίου για την μόνιμη επιστροφή της βασιλικής κατηγορίας στο Istanbul Park. Μεταξύ 2005 και 2011, η πίστα που σχεδιάστηκε από τον Hermann Tilke, στην ασιατική πλευρά του Βοσπόρου, ήταν σταθερό στοιχείο του αγωνιστικού καλενδαριού, μέχρι που οικονομικά προβλήματα σήμαναν το τέλος.
Κατά τη διάρκεια των ετών 2020 και 2021, που επηρεάστηκαν από την COVID-19, ο αγώνας επέστρεψε ως συμπληρωματικός. Τώρα, οι υπεύθυνοι εργάζονται για μια μόνιμη επιστροφή.
Πρόσφατα, το Istanbul Park παραδόθηκε στην Τουρκική Ομοσπονδία Αυτοκινήτου TOSFED. Ο πρόεδρος της, Eren Üclertopragi, δήλωσε ότι είναι έτοιμοι να αναλάβουν το 2026, σε περίπτωση που ένας από τους 24 προγραμματισμένους αγώνες του καλενδαριού δεν μπορέσει να πραγματοποιηθεί.
Ερωτηματικά παραμένουν, για παράδειγμα, για το νέο Grand Prix της Ισπανίας στη Μαδρίτη, η πίστα του οποίου πρέπει πρώτα να κατασκευαστεί και να εγκριθεί. Ωστόσο, ο στόχος είναι μια μακροπρόθεσμη επιστροφή.
Η κυβέρνηση υποστηρίζει τα σχέδια για τους αγώνες
«Η κυβέρνηση έχει έντονο ενδιαφέρον να επαναφέρει μόνιμα την Τουρκία στο πρόγραμμα της Φόρμουλα 1», δήλωσε ο Üclertopragi. «Όπως είναι γνωστό, το πρόγραμμα για το 2026 έχει ήδη δημοσιευτεί. Ωστόσο, εάν για διάφορους λόγους δεν είναι δυνατή η διεξαγωγή ενός αγώνα, θα μπορούσαμε να διοργανώσουμε το GP της Τουρκίας.»
«Ωστόσο, σε αντίθεση με την περίοδο της πανδημίας, δεν θέλουμε να διοργανώσουμε έναν μοναδικό αγώνα αντικατάστασης, αλλά επιδιώκουμε μια μακροπρόθεσμη σύμβαση».
Ο Üclertopragi τονίζει ότι η πρόταση έχει την πλήρη υποστήριξη της κυβέρνησης, ένα κρίσιμο σημείο που έλειπε μετά την ακύρωση το 2012. «Προς το παρόν, λαμβάνουμε σημαντική υποστήριξη και ενθάρρυνση από την κυβέρνηση. Όλες οι πληρωμές και οι διαδικασίες που αφορούν τον αγώνα καλύπτονται από κρατικές εγγυήσεις».
Υπόσχεται: «Το γεγονός ότι ως ομοσπονδία έχουμε αναλάβει την ευθύνη για το Istanbul Park μας δίνει ένα μεγάλο πλεονέκτημα. Αναλαμβάνουμε τόσο το ρόλο του διοργανωτή όσο και της εθνικής αθλητικής αρχής που αναγνωρίζεται από τη FIA. Και το γεγονός ότι ο αγώνας έχει την πλήρη υποστήριξη της κυβέρνησής μας θα επιτρέψει την ομαλή διοργάνωσή του.»
Τι είναι ρεαλιστικό για την Τουρκία
«Δεν θεωρούμε ότι ανταγωνιζόμαστε άλλες χώρες», συνέχισε ο Τούρκος. «Η Τουρκία εξακολουθεί να διαθέτει μια δημοφιλή και μοναδική πίστα, 85 εκατομμύρια κατοίκους, μεγάλο ενθουσιασμό για τον αθλητισμό στους νέους, μια αγορά με πάνω από 1,2 εκατομμύρια αυτοκίνητα που πωλούνται ετησίως, εργοστάσια ή γενικούς εισαγωγείς των περισσότερων μαρκών της F1 – και μια σημαντική γεωπολιτική θέση».
Επιπλέον, η χώρα είναι έτοιμη να συντονίσει τη διοργάνωση του αγώνα με το γειτονικό Μπακού, προκειμένου να διευκολυνθεί η διεξαγωγή της Φόρμουλα 1.
Μια ρεαλιστική επιστροφή στο καλεντάρι φαίνεται πιθανή από το 2027, όταν λήγει η σύμβαση του Grand Prix της Ολλανδίας στο Zandvoort. Ούτε η Βαρκελώνη έχει ακόμη υπογράψει νέο συμβόλαιο για την περίοδο μετά το 2026, γεγονός που θα μπορούσε να δημιουργήσει δύο πιθανά κενά.
Επί του παρόντος, η Ταϊλάνδη θεωρείται ο ισχυρότερος υποψήφιος για έναν νέο αγώνα. Η κυβέρνηση της χώρας έχει δεσμεύσει 1,2 δισεκατομμύρια δολάρια για έναν αγώνα στην Μπανγκόκ από το 2028.
