Pierre Gasly é a garantia de vida da Alpine, mas luta no meio do pelotão pelas últimas migalhas – Ele tem certeza: numa equipa de ponta, seria diferente
Se os seus companheiros de equipa tivessem conquistado a mesma pontuação, a Alpine estaria três posições acima – mas nem Jack Doohan nem Franco Colapinto conseguiram contribuir com pontos até agora. Assim, a Alpine depende quase exclusivamente do bom desempenho de Gasly.
Ele próprio está satisfeito com o seu desempenho este ano, que já o levou sete vezes ao Q3 e, mais recentemente, ao sexto lugar em Silverstone. «Sempre disse: se me perguntam sobre desempenho puro, dêem-me um carro mais potente e posso lutar pela vitória numa corrida como esta», salienta.
«Mas é claro que, se acabas em sexto, isso nunca te dá a mesma satisfação que um pódio ou uma vitória. Mesmo assim, sei para que estou a trabalhar e conheço o meu objetivo», afirma Gasly. Ele gostaria de lutar por posições melhores.
Melhor oportunidade em 2026?
«Mas claro, também há corridas em que corro pessoalmente ao meu nível mais alto – e fico em décimo quinto. E isso passa completamente despercebido. Mas ao longo dos anos aprendi que este desporto é assim. Tens de fazer o teu trabalho nos bastidores. E tenho 100% de certeza de que, em algum momento, todo esse esforço será recompensado com mais troféus.»
Talvez já no próximo ano? Gasly continuará a correr pela Alpine em 2026 e espera que a equipa consiga dar o salto certo com o novo regulamento. «Estou ciente de que o próximo ano será provavelmente a minha melhor oportunidade, também para nós como equipa, de realmente nos colocarmos na frente. É nisso que temos de nos concentrar», afirma.
Até lá, Gasly terá de se contentar com o atual A525 e tentar passar o bastão da lanterna vermelha para a concorrência. Com desempenhos como o de Silverstone, isso parece possível, mas o próximo concorrente já está a dez pontos de distância. E resultados como os da Grã-Bretanha não devem ser tão frequentes.
2025 ainda com carro difícil
«É um carro difícil de conduzir», explica Gasly. «Sabemos que, numa volta, com pneus novos no pico, posso realmente ir até ao limite e tirar tudo do carro. Mas derrapamos muito e isso leva ao desgaste dos pneus na corrida. Então, simplesmente não conseguimos manter o desempenho que às vezes mostramos na qualificação.»
«Mas, num campo tão renhido, estou satisfeito por conseguirmos chegar consistentemente à Q2», continua Gasly. «Muitas vezes, são diferenças mínimas, mas o que importa é fazer a volta quando é preciso.»
«As previsões para a qualificação não nos colocam muito à frente neste momento, mas o importante é dar o máximo. E se os outros não conseguem e tu estás sempre na frente, em algum momento isso vai dar resultado. Esse é também o objetivo para a segunda metade da temporada.»
