Waarom Aston Martin-coureur Gilles Magnus ondanks een snelheidslimiet van 80 km/u de jongste DTM-coureur aller tijden van achteren ramde en hoe hij werd gestraft
Na de eerste pitstops lag Landgraf-Mercedes-rookie Tom Kalender, die vanaf de 18e plaats was gestart, in de DTM-race op zondag op de Norisring al op een sterke tiende plaats – en daarmee zelfs voor zijn teamgenoot Lucas Auer, die aan de leiding staat in het kampioenschap. Maar toen gebeurde er iets vreemds tijdens de full course yellow-fase die was afgekondigd vanwege het losse wiel van Fabio Scherer.
Comtoyou-Aston-Martin-coureur Gilles Magnus ramde hem met volle kracht in de rechterkant van de achterkant en beëindigde daarmee zijn race. “Ik zou zeggen dat ik niet te vroeg heb geremd”, verdedigt Kalender zich op ran.de. “Het komt ook wel eens voor dat coureurs daar niet op rekenen. Ik zag vier of drie seconden op het dashboard – en dat was ook het normale rempunt. Ik weet niet wat mijn collega van plan was.”
De jongste DTM-coureur ooit, die zaterdag op de 13e plaats was geëindigd, moest daarmee zijn kans op zijn beste DTM-resultaat ooit begraven. “Ik had met de strategie al een paar plaatsen goedgemaakt en tot dan toe ging het eigenlijk super”, aldus Kalender, wiens rechter achterwielophanging merkbaar beschadigd was.
Sportdirecteur Nissen legt uit: “Helaas hadden we een radioprobleem.”
Na het horen van beide coureurs hebben de sportcommissarissen Magnus, die nog wilde uitwijken en de vangrail raakte, een straf van vijf startplaatsen voor de volgende race opgelegd, omdat de Belg de botsing veroorzaakte. Maar hoe kon het incident gebeuren, terwijl de race eigenlijk geneutraliseerd was en een snelheid van 80 km/u was voorgeschreven?
“We hadden helaas een radioprobleem dat Gilles en zijn race-ingenieur trof”, Door de radio-uitval had Magnus niets gemerkt van de FCY-fase.
“Hij heeft in de auto een display waarop van tien naar nul wordt afgeteld. Dat heeft hij gewoon over het hoofd gezien. Als we dit radioprobleem niet hadden gehad, had de race-ingenieur gezegd: ‘Er komt een full-course-yellow’. Dan had hij dat 100 procent op het display gezien”, zegt Nissen over een ongelukkige reeks gebeurtenissen die beiden in de 22e van 64 ronden uit de race haalde.
Straf voor Comtoyou-coureur Magnus voor Nissen terecht
Dat verandert niets aan de schuldvraag. “Hij heeft de schuld 100 procent op zich genomen en zich bij het andere team verontschuldigd”, zegt de voormalige Volkswagen-motorsportchef. “De sportcommissarissen waren het daar ook mee eens en wilden hem drie strafrundes geven voor deze fout, die duidelijk zijn schuld was.”
Omdat het incident echter ook Magnus uit de race had gehaald, werd de straf omgezet in een terugplaatsing voor de volgende race. “Dat is ook terecht”, daar twijfelt Nissen niet aan. “Als we een fout maken in de race, moeten we daar ook op de een of andere manier voor worden gestraft.”
