Fabio Quartararo aguarda ansiosamente o primeiro teste com o motor Yamaha V4 – Para ele, está claro que esse é o futuro – Os progressos determinarão a sua permanência
Apesar dos recentes progressos, Fabio Quartararo vê o futuro da Yamaha a partir de 2026 no motor V4. Três pole positions consecutivas, todas com recorde de volta, reforçaram os progressos da marca japonesa. O motor de quatro cilindros em linha também está a ser continuamente desenvolvido.
Paralelamente, a Yamaha está a trabalhar num novo motor V4, que Augusto Fernandez testou no final de abril em Valência. Os pilotos titulares ainda não conduziram este motor, mas isso deverá acontecer em breve.
«Ainda não houve nenhum teste, mas haverá em breve», afirma Quartararo, indicando um prazo: «Penso que depois de Aragão haverá um teste com o V4.» Isso seria após o próximo fim de semana de corrida.
“Sinceramente, estou ansioso, mas a moto ainda não está realmente pronta. O mais importante é ver como o motor funciona e ter uma primeira impressão dos mapeamentos. Ainda nem sequer existe um chassis para esta moto.”
Ainda não se sabe se e quando o piloto de testes Augusto Fernandez fará uma participação como wildcard na segunda metade da temporada. Porque o motor é apenas um aspeto. Mas toda a moto precisa de ser redesenhada.
Para Quartararo, no entanto, está claro que a Yamaha vai correr com este protótipo no próximo ano: «Eles tomaram a decisão de seguir este caminho – é um projeto em que acredito.»
Isso deve ser entendido como uma decisão definitiva? «Não sei», admite o francês neste momento. «Normalmente sim.» Quartararo espera que o motor V4 ofereça mais potência máxima, por um lado, e que lhe permita fazer as mesmas linhas que a concorrência, por outro.
O desenvolvimento geral também é decisivo para o seu futuro. «O que é certo é que será muito difícil permanecer na Yamaha se não tiver uma moto competitiva – seja com um V4, um motor de quatro cilindros em linha, um motor de três cilindros ou um V6!»
«Não é que já esteja a pensar no futuro, porque acho que ainda é muito cedo. Mas acho que a moto está a melhorar aos poucos. Atualmente, estamos a encontrar muitas coisas bastante positivas. Agora temos de tentar manter o rumo certo.»
Resta saber com que rapidez a Yamaha poderá realmente ser competitiva com o novo conceito. No entanto, a clara orientação estratégica para a motorização V4 mostra que os engenheiros de Iwata estão dispostos a fazer mudanças fundamentais.
