Em Mónaco, o fim de semana de corrida da Fórmula 1 tradicionalmente começava na quinta-feira e a sexta-feira era livre: desde quando isso não é mais o caso
Durante muitas décadas, Mónaco teve um estatuto especial no calendário da Fórmula 1. Era o único Grande Prémio com uma pausa entre os dias do evento: os treinos começavam tradicionalmente na quinta-feira. Na sexta-feira, a Fórmula 1 não corria, apenas no sábado e no domingo.
Este formato especial de fim de semana remonta a um desejo de longa data de Mónaco: o principado pretendia uma data no fim de semana prolongado após a Ascensão de Cristo, para minimizar o impacto no trânsito normal e no transporte de mercadorias em Mónaco.
A vantagem: no feriado de Ascensão, na quinta-feira, havia menos movimento nas ruas de Mónaco. Assim, a quinta-feira era ideal como dia de treinos para a Fórmula 1.
Embora algumas séries paralelas também tenham corrido na sexta-feira no Circuito de Mónaco, a Fórmula 1 fez um dia de descanso – como medida de «promoção económica» em Mónaco, para que o trânsito rodoviário e o transporte de mercadorias pudessem circular livremente antes do fim de semana.
Desde 2022, a sexta-feira é um dia de corrida
Isso acabou em 2022: a Fórmula 1 retirou esse estatuto especial a Mónaco. Desde então, o formato habitual com três dias consecutivos, de sexta-feira a domingo, também se aplica ao clássico Grande Prémio no principado. A quinta-feira de Mónaco é agora apenas um dia dedicado à comunicação social e às relações públicas para a Fórmula 1, e já não é um dia de treinos.
Outras tradições de Mónaco, como patrocinadores próprios ou o controlo da direção de imagem da televisão, também tiveram que ser abandonadas: a direção da Fórmula 1 garantiu o controlo total sobre todos os assuntos comerciais da corrida urbana, que, nesse aspecto, passa a ser tratada como qualquer outro Grande Prémio – e possivelmente em breve perderá a sua tradicional data em maio.
No entanto, Mónaco ainda manteve algumas peculiaridades: desde a década de 1980, a distância da corrida é de 260 quilómetros, sendo assim cerca de 45 quilómetros mais curta do que qualquer outro Grande Prémio. Após cruzar a linha de chegada, os três primeiros colocados estacionam os seus carros diretamente na reta final. E na cerimónia de entrega dos prémios na tribuna do príncipe, primeiro são entregues os troféus e só depois são tocados os hinos.
Mais peculiaridades da Fórmula 1
Stefan Ehlen descreve outras regras especiais de Mónaco e curiosidades de toda a história da Fórmula 1 nos seus livros «Grand-Prix-Geschichte(n)» e «Grand-Prix-Geschichte(n) 2» — incluindo, por exemplo, carros que nunca correram ou recordes da Fórmula 1 para a eternidade.
