Todos os quatro pilotos da Yamaha receberão a nova versão do motor em França – Após a forte corrida em Jerez, Fabio Quartararo alerta para não haver demasiado entusiasmo
Com a pole position e o segundo lugar em Jerez, Fabio Quartararo fez a melhor publicidade para a sua corrida em casa, na França, neste fim de semana. Em Le Mans, como nos anos anteriores, espera-se um público recorde. Os adeptos franceses são conhecidos pelo seu ambiente apaixonado nas arquibancadas.
«Sim, é algo muito especial», entusiasma-se Quartararo, «porque, ao contrário dos pilotos espanhóis, que têm quatro corridas em casa, nós só temos esta.» Além do ex-campeão mundial, Johann Zarco também está no centro das atenções dos adeptos franceses.
«Às vezes, é um pouco mais de pressão», reconhece Quartararo, «mas, ao longo dos anos, tentei aprender a apreciar realmente o público e o apoio. Como piloto, é uma das corridas em que se sente especialmente a paixão das pessoas. É uma loucura.»
O Circuito Bugatti, em Le Mans, é considerado uma pista de stop and go. Quartararo já provou este ano que consegue travar com muita força e tarde. Além disso, há algumas curvas de velocidade média que devem favorecer a Yamaha M1.
No entanto, Quartararo quer moderar as expectativas antes da corrida: «Em primeiro lugar, temos de encarar tudo como em Jerez. Nunca esperávamos estar na pole position. Nunca esperávamos terminar no pódio.“
”Só porque subimos ao pódio em Jerez, isso não significa que agora estamos prontos para lutar regularmente por lugares no pódio. Jerez foi um fim de semana muito bom, mas vamos ver como começamos na sexta-feira. Depois, vamos definir os objetivos ao longo do fim de semana.”
Novo motor com um pouco mais de velocidade máxima
No entanto, nas últimas semanas, reforçou-se a impressão de que a Yamaha fez progressos. Após os testes positivos de segunda-feira após a corrida de Jerez, há agora também uma novidade para Le Mans: uma nova especificação do motor de quatro cilindros em linha.
«Sim, vamos competir aqui com o motor que testámos», confirmou o diretor da Yamaha, Paolo Pavesio, à MotoGP.com. «Este é mais um passo potencialmente positivo. É nisso que temos trabalhado há algum tempo e, finalmente, tudo está a encaixar-se.»
“Não é uma revolução, mas a moto com que estamos a correr este ano é muito diferente daquela com que competimos no ano passado. É semelhante, baseia-se no mesmo conceito, mas trabalhámos em muitas melhorias.“
”Algumas delas, especialmente na área da eletrónica, confirmam imediatamente que estamos no caminho certo. Outras, um pouco menos. E o motor parece ser mais um pequeno passo positivo.»
No entanto, tal como Quartararo, Pavesio adverte os fãs da Yamaha para não se deixarem levar pela euforia: «Temos de ser cautelosos e não esquecer de onde viemos. Como já disse, é um desenvolvimento em pequenos passos.»
E este novo motor é mais um pequeno avanço. «Sim», diz Quartararo. «Basicamente, é o mesmo motor, mas com um pouco mais de potência na faixa superior de rotações. Isso é algo de que precisamos mesmo.»
«Infelizmente, é apenas um pequeno passo, mas ainda assim é positivo. A manobrabilidade permaneceu a mesma, mas melhorámos um pouco a quinta e a sexta mudanças. Isso ajuda-nos, especialmente em uma pista longa, a acompanhar melhor os outros nas retas.»
Oliveira, que está de volta, encontra uma moto diferente
Todos os quatro pilotos da Yamaha receberão a nova versão do motor em Le Mans. Isso será um desafio especialmente para o regressado Miguel Oliveira. Ele se lesionou no segundo fim de semana de corrida na Argentina.
Até lá, ele ainda não tinha terminado de se familiarizar com a M1. Desde então, a Yamaha continuou a evoluir. «Temos uma atualização no chassis, uma atualização no motor, várias alterações na desvio e nas configurações do amortecedor», enumera Oliveira.
«No que diz respeito à geometria, vamos tentar começar mais ou menos como eu corri na Argentina. Mas a moto já está diferente. A sensação com a moto não deve ser completamente diferente. Por isso, acredito que vou me adaptar bem.»
A equipa Pramac vai competir no domingo com um design especial. O patrocinador Alpine, marca francesa de carros desportivos, comemora este ano o seu 70.º aniversário. Por isso, Le Mans será palco de uma pintura especial da moto.
