Kalle Rovanperä lidera el viernes el Rally de Canarias con un quinteto de Toyota, mientras que los pilotos de Hyundai buscan la puesta a punto adecuada
El primer día de la primera edición del Rallye de Canarias, válido para el Campeonato del Mundo de Rallyes (WRC), pareció en algunos momentos una copa monomarca de Toyota a nivel mundial. Tras seis de las 18 pruebas especiales, los cinco pilotos de Yaris lideran la clasificación, con Kalle Rovanperä a la cabeza.
En condiciones meteorológicas cambiantes, con sol, niebla y carreteras parcialmente húmedas, el finlandés corrió en una clase aparte y ganó las seis pruebas especiales.
Esto le da una ventaja de 26,8 segundos sobre Sébastien Ogier. El líder del Campeonato del Mundo, Elfyn Evans, es tercero (+36,4 segundos). Sus compañeros de equipo, Sami Pajari y Takamoto Katsuta, le siguen en cuarta y quinta posición. (Ver resultados)
Rovanperä encuentra la clave de los neumáticos
El piloto más rápido de Hyundai, Thierry Neuville, solo ocupa la sexta posición. Sin embargo, el belga ya se encuentra a 1:13,3 minutos del líder. Neuville es seguido de cerca por sus compañeros de equipo Ott Tänak y Adrien Fourmaux, con solo 1,5 segundos de diferencia entre los tres pilotos de Hyundai. Gregoire Munster (Ford) y Yohan Rossel (Citroën), líder de la clasificación WRC2, completan los diez primeros puestos.
Después de que Rovanperä tuviera dificultades para adaptarse a los nuevos neumáticos Hankook en las tres primeras pruebas de la temporada 2025, el finlandés logró el viernes su mejor resultado de la temporada del WRC 2025 precisamente sobre asfalto, que no es su superficie favorita.
«Creo que hemos encontrado algunas ideas y una forma de conducir el coche, especialmente con estos nuevos neumáticos. Creo que eso es lo que marca la diferencia», afirmó Rovanperä. El hecho de que el rally de Gran Canaria sea terreno desconocido para todos los pilotos también ha jugado a favor del finlandés, según su propia valoración.
Los pilotos de Hyundai ya están muy por detrás
«Por supuesto, tenemos pruebas completamente nuevas y una nueva hoja de ruta, y creo que hemos hecho un buen trabajo. Ya en la primera vuelta me sentí bastante cómodo en las curvas, que suelen ser bastante difíciles», afirmó el bicampeón del mundo, que el año pasado perfeccionó sus habilidades sobre el asfalto participando en carreras en circuito.
Mientras que Toyota tuvo todo bajo control el primer día, los pilotos de Hyundai lucharon sobre todo por la puesta a punto de sus coches durante la mañana. «Tenemos subviraje, le falta todo [al coche], por lo que no se puede conducir rápido ni atacar», se quejó Neuville.
«Sabemos más o menos de dónde viene el problema, pero sigue siendo difícil explicar por qué es tan notable en este chasis mejorado en comparación con el coche anterior», dijo Tänak. Por su parte, el director técnico Francois-Xavier Demaison se mostró sorprendido por los problemas del primer día tras una prueba satisfactoria.
Sin embargo, durante el servicio de mediodía, Hyundai encontró una mejor configuración y, por la tarde, Neuville y Tänak se adaptaron mejor y lograron tiempos más rápidos. «Quizás fue la primera prueba en la que pude atacar un poco más, pero aún estaba muy lejos. Los neumáticos funcionan bien», dijo Neuville tras la quinta prueba. No obstante, Hyundai ya acumula un considerable retraso.
El sábado, el Rally de Canarias tiene programadas siete pruebas especiales con un total de 142,08 kilómetros.
