Wat Red Bull-teambaas Christian Horner vindt van de auto’s in de Formule 1-competitie en wat zijn raceteam van plan is met de nieuwe RB21
Wanneer een regelcyclus ten einde loopt, lijken veel Formule 1-auto’s erg op elkaar en ligt het veld meestal erg dicht bij elkaar. Volgens Red Bull-teambaas Christian Horner is dit “onvermijdelijk”. Een racewagen van de generatie 2025 verrast hem echter: “De Ferrari is waarschijnlijk de uitzondering. Deze auto springt eruit,” zegt Horner.
Waarom doet hij deze uitspraak? Horner legt het niet uit. Misschien is het het feit dat Ferrari het enige topteam is dat de voorasvering van de SF-25 heeft aangepast: Waar voorheen een drijfstangophanging werd gemonteerd, gebruikt Ferrari in 2025 een trekstangophanging.
Dit betekent dat Ferrari, McLaren en Red Bull op dit gebied gelijkwaardig zijn. Alleen Mercedes, het vierde topteam, volgt hier een andere filosofie.
Dit kan volgens Horner een van de “marginale voordelen” zijn die het verschil kunnen maken tussen een overwinning en een nederlaag in 2025. Want dat is precies waar het in het laatste jaar van het aflopende reglement om draait: details optimaliseren. Daarom verschilt de nieuwe Red Bull RB21 visueel maar weinig van zijn voorganger, de RB20.
Maar er is nog veel nieuws: teambaas Horner heeft het over “veel subtiele veranderingen”, maar geeft toe dat de meeste “niet direct zichtbaar zijn”, dat wil zeggen dat ze onder de bekleding zitten
Hij geeft ook een hint: De huidige RB21 is niet meer dan een uitgangspunt voor de seizoensopener in Australië. Horner voorspelt: “Het wordt een ontwikkelingsrace van Melbourne tot Abu Dhabi en het gaat erom de prestaties geleidelijk te verbeteren.”
Hoe gevarieerd zal het seizoen 2025 zijn?
Horner verwacht echter ook track-specifieke schommelingen, net als in voorgaande jaren. “Sommige auto’s werken beter op bepaalde circuits dan andere. Dat maakt de races dit jaar zo close”, zegt hij. Het is daarom cruciaal om “op de dag zelf alles goed te doen” en je eigen technische pakket zo goed mogelijk te implementeren.
“De grootste winnaars zijn de fans en toeschouwers,” zegt Horner. “Want zoals Zak [Brown] zegt, zouden we dit jaar wel eens acht verschillende racewinnaars kunnen zien. Er kunnen ook enkele verrassingen zijn. We kunnen dus echt een heel open seizoen tegemoet zien.”
Onschuldige spin van Lawson bij de testopener
Bij de start van de Formule 1-wintertests in Bahrein stond Red Bull aanvankelijk echter voor een vraagteken: Teamnieuwkomer Liam Lawson spinde ’s ochtends van de baan. Gelukkig voor hem beschadigde hij alleen de banden en bleef de auto onbeschadigd.
De oorzaak van de spin? Horner verwijst naar de “verraderlijke wind” op de eerste testdag en zegt: “Ik denk dat deze wind Liam gewoon te pakken kreeg bij het uitkomen van bocht 2. De windvlagen zijn over het algemeen zo hard dat je er niet bij kan. De windvlagen zijn over het algemeen vrij sterk en sommige auto’s hadden daar problemen mee. Maar in principe deed Liam het goed in zijn eerste test”, aldus Horner.
