Nadie está orgulloso de estos récords tan especiales: nombramos cinco récords extraordinarios de Fórmula 1 que podrían ser noticia en la temporada 2025
Muchos récords de Fórmula 1 tienen connotaciones positivas: quién tiene más títulos o victorias en el Mundial, quién ha subido más veces al podio, quién ha necesitado menos carreras para conseguir la primera pole position, etc. Sin embargo, también hay una serie de récords de los que nadie se enorgullece. En este artículo mencionamos cinco de estas estadísticas especiales.
Más puntos sin título mundial
Hasta el final de la temporada de Fórmula 1 de 2024, Valtteri Bottas lideraba la clasificación de pilotos en activo con más puntos sin haber sido nunca campeón del mundo. Su récord de puntos en su carrera es de 1797.
Sin embargo, como Bottas ya no es piloto titular en 2025 y Sergio Pérez tampoco ha conseguido un asiento con 1.638 puntos, el récord pasa a otro piloto en activo: Charles Leclerc. El piloto de Ferrari ha conseguido 1.430 puntos en su carrera hasta la fecha, lo que le sitúa en el décimo puesto de la tabla de puntos de todos los tiempos.
En 2025 ampliará su récord de más puntos sin título o se proclamará campeón del mundo y lo cederá. Si Leclerc gana el título, Carlos Sainz sería el piloto en activo con más puntos sin título mundial. Actualmente tiene 1.272,5 puntos.
Es importante saber que desde 1950 ha habido diferentes sistemas de puntuación en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1. La ponderación actual de 25 puntos por victoria y puntos hasta el décimo puesto solo se aplica desde la temporada 2010. Con 24 Grandes Premios al año y carreras de velocidad adicionales, los pilotos actuales de Fórmula 1 acumulan muchos más puntos que sus predecesores.
Más puntos sin ganar
Nico Hülkenberg ostenta el récord de más puntos sin haber ganado nunca una carrera de Fórmula 1. Desde su debut en 2010, ha acumulado 571 puntos.
Si no logra su primer éxito en 2025, Hülkenberg seguirá ostentando el récord. Su rival más cercano, Lance Stroll, tiene hasta la fecha 292 puntos en su haber y probablemente no estará a su alcance en 2025 para arrebatarle el récord.
Si Hülkenberg ganara, el récord pasaría al expiloto de Fórmula 1 Romain Grosjean, que consiguió 391 puntos en su carrera.
Más carreras sin victoria o podio
Nico Hülkenberg también es el líder en esta categoría. Su carrera en la Fórmula 1 ya incluye 227 participaciones en Grandes Premios, pero el alemán nunca ha conseguido subir al podio. Sus mejores resultados han sido tres cuartos puestos: en Bélgica en 2012, en Corea del Sur en 2013 y de nuevo en Bélgica en 2016. Si no consigue un mejor resultado en 2025, mantendrá este récord.
Sin embargo, si Hülkenberg consigue entrar por primera vez entre los tres primeros, Andrea de Cesaris volvería a ser el número uno de esta clasificación, con 208 Grandes Premios sin ganar. Hülkenberg le arrebató este récord en 2024.
Entre los pilotos en activo en 2025, Lance Stroll es el rival más cercano de Hülkenberg, con 166 Grandes Premios sin ganar.
En la estadística separada de la mayoría de carreras sin podio, si Hülkenberg consiguiera subir al podio en 2025, Adrian Sutil volvería a ser el líder. Ha disputado 128 Grandes Premios sin llegar nunca al podio. Su mejor clasificación fue el cuarto puesto en Monza en 2009. De los pilotos actuales, Yuki Tsunoda es el que más se acerca con 87 carreras sin podio.
Más terceros puestos
Algunos pilotos consiguen subir al podio, pero el tercer puesto es el menos codiciado. Aquí podría producirse un cambio de líder en 2025:
Actualmente, Kimi Räikkönen ostenta el récord con 45 terceros puestos. Pero Lewis Hamilton le pisa los talones con 40 terceros puestos. Si consigue ser tercero seis veces con Ferrari, le arrebatará el récord a Räikkönen.
Más abandonos por temporada
Con 24 grandes premios al año, en teoría también se podría batir el récord de abandonos. Andrea de Cesaris logró no terminar 14 de las 16 carreras en las que participó en 1986 y 1987.
Sin embargo, es poco probable que este récord se rompa en 2025: la fiabilidad técnica de los coches de Fórmula 1 actuales es mucho mayor y los errores de conducción tienen consecuencias menos graves que antes gracias a las amplias zonas de escape de asfalto. A modo de comparación: el piloto de Williams Alexander Albon se retiró en seis carreras en 2024, lo que lo convirtió en el «líder» de la temporada.
