En Qatar, Luca Marini rueda en la parte trasera de la parrilla en su debut con Honda – Pero quiere seguir siendo realista y continuar trabajando con los ingenieros con tranquilidad
El debut de Luca Marini con Honda en la carrera nocturna de Qatar fue más que difícil. Sólo Franco Morbidelli fue más lento en la sesión clasificatoria, pero primero tuvo que familiarizarse con su nueva Ducati tras perderse los entrenamientos.
En el sprint de once vueltas, Marini vio la bandera a cuadros en última posición, a 25 segundos. Y en el Gran Premio, el italiano también rodó al final del pelotón junto a Jack Miller (KTM), que sufrió una caída en la salida.
«Es extraño porque he ido muy lento. No me lo esperaba», reflexionó Marini. «El viernes todavía me sentía en línea con mis compañeros de equipo. También estuvimos en el mismo rango durante el test».
«Pero fui muy lento en la calificación y en el sprint. Tenemos que entender las razones y revisar la moto a fondo. Son los mismos problemas, pero fui más lento». Sus sensaciones en comparación con el test no fueron muy diferentes.
Sólo los tiempos por vuelta eran más lentos. «Girar era realmente malo», dijo Marini. «Tuve que usar mucho el neumático para ello. Soy fuerte en los frenos, pero eso no es bueno porque luego tengo problemas en el centro de la curva».
«Después de cinco o seis vueltas, las sensaciones con el neumático empeoraron. Pero no es debido al desgaste del neumático, sino que el rendimiento de la moto está empeorando. No puedo girar y sólo derrapo. Desde luego no es un problema de neumáticos».
El domingo no se produjo ningún avance decisivo. Marini se dio cuenta de que no podría mantener el ritmo. «Vi en la pizarra que había alguien detrás de mí. Me preguntaba por qué», comentó riendo.
«Pero entonces vi el pit board de Jack. Le dejé pasar y luego le seguí. Intenté entender algo detrás de él porque KTM había mejorado mucho». Al final, Marini terminó justo por delante de Miller.
¿Y en qué es mejor la RC16 que la Honda? «Tienen mucho agarre detrás, sobre todo en la fase final de entrada en curva. Entonces pueden hacer girar la moto con mucha facilidad porque pueden aprovechar ese agarre. Ahí es donde tenemos más problemas, sobre todo por mi parte».
Las declaraciones de Marini coinciden así con las de sus compañeros de marca, que citan el agarre como el principal problema. A pesar de los malos resultados del primer fin de semana, el italiano no quiere pintar un panorama sombrío.
«Ha sido la primera carrera. Tenemos que ser realistas», dijo Marini. «He entendido mucho en esta carrera. Eso es mejor que acabar 16º y no entender nada. Tengo claro lo que tenemos que hacer. Necesitamos tiempo para eso».
«Nuestro punto de partida está muy atrás. Delante, las motos se desarrollan constantemente. El límite cambia constantemente. Es un proceso que lleva tiempo. Tenemos que mantener la calma e intentar seguir progresando.»
«Es positivo para nosotros que todo esté tan cerca. Porque si encontramos algo, podremos recuperar algunas posiciones. Tenemos que trabajar bien y dar buenos pasos. Si podemos encontrar unas décimas de segundo, podremos luchar por mejores posiciones».
