A Haas vive uma qualificação de extremos: Bearman falha a Q3 por uns minúsculos 0,007 segundos, enquanto Ocon brilha após uma reviravolta total no carro
O piloto da Haas, Oliver Bearman, passou por uma qualificação cheia de altos e baixos. Após um Q1 impressionante, parecia que o jovem britânico poderia continuar na mesma forma do dia anterior. Mas, no momento decisivo, faltou exatamente aquele pouquinho que faz a diferença. No final, ficou em 11.º lugar por uma diferença mínima.
«Nada de especial», disse Bearman sobre a queda na Q2. «A parte da qualificação que nos prejudicou foi o facto de termos levado menos um pneu macio do que os nossos adversários para a qualificação.» Isso obrigou-o a fazer a primeira tentativa na Q2 com pneus usados, o que foi uma desvantagem significativa: «O pneu usado foi terrível na qualificação. Com o pneu novo, ganhei cinco décimos, algo completamente louco.“
Apesar da enorme economia de tempo, a volta não foi perfeita: ”Acho que estávamos muito perto do potencial do carro, mas faltou um pouco. Foram sete milésimos de segundo para o Q3. A volta foi limpa, mas provavelmente não aproveitei toda a aderência disponível.”
Bearman está convencido: se tivesse tido à disposição a estratégia de pneus da concorrência, teria sido realista chegar à Q3. «Exatamente», responde ele à pergunta se o desempenho na Q1 poderia ter sido repetido. «Na Q2, fiz a volta com os pneus usados e interrompi a minha segunda tentativa na Q1 porque estávamos seguros. Precisávamos dos pneus e, por isso, perdi muito ritmo.“
”Está muito renhido” – Bearman ainda vê oportunidades para a corrida
Apesar de ter falhado por pouco o top 10, Bearman continua otimista para o Grande Prémio. O compromisso com os pneus na qualificação pode até reverter-se na corrida. «O que nos prejudicou ligeiramente na qualificação foi termos menos um pneu macio. Mas, em contrapartida, temos mais um pneu médio do que os nossos adversários», explica. «Isso dá-nos muita flexibilidade, e era exatamente isso que queríamos.»
Em retrospetiva, Bearman teria preferido escolher um pneu macio adicional: «Se soubéssemos que a qualificação seria tão renhida, com os 15 primeiros classificados separados por três décimos, eu teria escolhido o pneu macio extra para começar um pouco mais à frente.» No entanto, ele vê a situação inicial de forma positiva: «Estou feliz por estarmos onde estamos, com um pneu médio extra em comparação com as pessoas à nossa volta.»
Ocon vive uma reviravolta de 180 graus: «O melhor momento do ano»
Enquanto Bearman foi eliminado por milésimos de segundo, Esteban Ocon viveu provavelmente a reviravolta mais drástica do seu ano até agora. Na sexta-feira, o francês ainda estava devastado. «Ontem atingimos o ponto mais baixo, foi um desastre», explica. «Estávamos a cinco décimos por volta do que deveríamos estar e, sinceramente, não sabíamos para onde olhar.»
A análise foi devastadora: «Cada curva nos custou quase um décimo. Por isso, eu disse: talvez eu tenha ficado ruim, talvez eu seja um lixo e precisemos reiniciar tudo.» Mas, durante a noite, a equipa fez uma mudança radical que deu ao francês o P8. «Nós reconstruímos completamente o carro», diz Ocon. «Todas as configurações foram alteradas, mesmo aquelas em que nem se pensa.» O efeito foi sentido imediatamente: «O carro ganhou vida hoje. Já desde o terceiro treino. Funciona como deveria ter funcionado há muitas corridas.»
Ocon irritado: muitos pontos perdidos em 2025
O alívio de Ocon é palpável. «Estou realmente feliz. Mas é frustrante, porque devíamos ter conquistado muito mais pontos, muito antes. Ainda não temos a certeza do porquê de estar a funcionar. Temos de continuar a compreender. Mas hoje valeu a pena, ontem foi um desastre total.»
A equipa continuou a apoiá-lo na fase difícil mais recente e agora há, pelo menos, uma base para o futuro. «É uma boa base para o próximo ano. Temos de continuar a procurar, a questionar — mas hoje obtivemos respostas.» O facto de a Q1 e a Q2 terem sido extremamente renhidas não o surpreendeu: «Foi muito renhido, mas no ano passado também foi assim aqui. Esta pista cria magia.»
