Timo Glocks problemen in de DTM blijven aanhouden: in de Eifel rijdt hij nu in de McLaren van zijn teamgenoot – Het team wil hiermee transparantie creëren
Het Dörr-team laat niets onbeproefd om de hardnekkige prestatieproblemen van Timo Glock in het DTM-seizoen 2025 op te lossen. Bij de komende races op de Nürburgring krijgt de routinier opnieuw een andere auto.
Glock zal in de Eifel rijden in de McLaren 720S GT3 Evo, die tot nu toe werd gebruikt door zijn teamgenoot Ben Dörr. Ondanks zijn veelbelovende positie in het juniorklassement van de DTM stelt de zoon van teambaas Rainer Dörr zijn bolide ter beschikking en stapt hij over in de auto die tot nu toe door Glock werd gebruikt.
“We zijn ervan overtuigd dat we met deze stap ook een positief voorbeeld geven van teamgeest en verantwoordelijkheid in de professionele sport”, zegt Glock. “Ben heeft hier absolute grootsheid getoond, dat is niet vanzelfsprekend.”
“Elke coureur heeft een speciale band met zijn raceauto, dus zo’n beslissing is natuurlijk voor niemand gemakkelijk. Maar het laat zien waar ons team en Ben voor staan: loyaliteit, eerlijkheid en sportief denken dat verder gaat dan individuele belangen”, prijst teambaas Rainer Dörr zijn zoon.
Met de wisseling van auto’s wil Dörr ook bewust een signaal afgeven aan de DTM-gemeenschap. Nadat Glock in het verloop van het DTM-seizoen 2025 sportief duidelijk in de schaduw stond van zijn jonge teamgenoot, ontstonden er steeds meer discussies over vermeende verschillen tussen de afzonderlijke auto’s. Met de wisseling van auto’s wil Dörr hier transparantie creëren.
De renstal ziet zich ook genoodzaakt tot deze stap omdat een volledig nieuwe auto voor Glock nog steeds op zich laat wachten. Omdat er zowel met Glocks oorspronkelijke auto als met het vervangende chassis problemen waren, had Dörr in juni een nieuwe auto bij McLaren besteld.
Ondanks intensieve samenwerking met McLaren is een bindende leveringsdatum momenteel niet haalbaar, zo heeft het team bekendgemaakt. De huidige verklaringen wijzen op een beschikbaarheid op zijn vroegst eind augustus – een tijdsbestek dat vanwege de strakke DTM-kalender bovendien nauwelijks ruimte laat voor de racevoorbereiding van een volledig nieuwe auto.
