De kwalificatie vindt op de Norisring plaats in twee startgroepen: hoe de modus werkt, wat er gebeurt bij straffen en hoe de groepen er in 2025 uitzien
Net als in 2022 in de DTM wordt de kwalificatie ook dit jaar op de Norisring (alle info over tv-tijden, stream enz.) in twee startgroepen verreden. De reden hiervoor is dat de Norisring slechts 2,162 kilometer lang is en de coureurs vanwege de geringe bandenslijtage veel ronden moeten rijden. Er zal dus veel verkeer op het circuit zijn en hinderingen zijn nauwelijks te vermijden. Als het veld wordt verdeeld, is de kans groter dat de coureurs een vrije ronde krijgen.
In tegenstelling tot de vroegere ITR-modus, toen de stand in het kampioenschap bepalend was voor de verdeling in twee groepen, is sinds 2023 het totale resultaat van de vrijdagtraining doorslaggevend. De oneven posities – dus de snelste, de derde plaats enz. – komen in groep A, de even posities – dus de tweede, de vierde enz. – komen in groep B. Maar hoe werkt de kwalificatiemodus?
Op zaterdag rijdt eerst groep A zijn kwalificatiesessie van 20 minuten, na een onderbreking is groep B aan de beurt. De coureur met de snelste tijd van beide groepen start vanaf poleposition. De tweede is de snelste coureur uit de andere groep – daarachter volgt de startopstelling om en om.
Terwijl op zaterdag meestal startgroep B in het voordeel is omdat deze later aan de beurt is en profiteert van de extra rubber op het stratencircuit, is op zondag startgroep A later aan de beurt om gelijke kansen te garanderen. Als het echter regent, kan het gebeuren dat twee keer dezelfde groep in het voordeel is.
Maar wat gebeurt er als rondetijden worden geschrapt of een coureur een gridstraf moet uitzitten en op de startgrid wordt teruggezet? Het sportreglement van de DTM bepaalt dat coureurs van wie de rondetijden in de kwalificatie op de Norisring zijn geschrapt, achter de coureurs in hun respectievelijke groep aan het einde van de startgrid worden geplaatst.
Volgens het reglement worden terugzettingen echter “toegepast op de gecombineerde startopstelling, ook als dit leidt tot een wijziging in de groepsindeling”. Het kan dus gebeuren dat ze niet op de startpagina van hun groep starten.
Interessant is dat dit jaar beide Grasser-coureurs, beide Schubert-coureurs en beide Winward-coureurs in groep A zijn beland, terwijl beide Comtoyou-Aston-Martin-coureurs, beide Manthey-coureurs, het Abt-duo en ook de Landgraf-coureurs in groep B starten.
Startgroep A: Jordan Pepper, Luca Engstler, Maximilian Paul, Rene Rast, Marco Wittmann, Maro Engel, Jules Gounon, Thierry Vermeulen, Arjun Maini, Ricardo Feller, Timo Glock, Morris Schuring;
Startgroep B: Gilles Magnus, Nicolas Baert, Thomas Preining, Ayhancan Güven, Jack Aitken, Ben Green, Nicki Thiim, Mirko Bortolotti, Lucas Auer, Tom Kalender, Ben Dörr, Fabio Scherer;
