Lamborghini brengt de Temerario GT3 op de markt, maar slechts in een kleine oplage: wie er in 2026 mee rijdt, wie moet wachten en waarom Azië achter het net vist
Lamborghini heeft details bekendgemaakt over de levering van de gloednieuwe Temerario GT3: Terwijl één exemplaar naar het Canadese Pfaff-team gaat, dat actief is in de Amerikaanse IMSA-serie, worden de overige zeven modellen van de nieuwe turbobolide in Europa geleverd.
Dat meldt Sportscar365, daarbij verwijzend naar Rouven Mohr, technisch directeur bij Lamborghini, die sinds het vertrek van Maurizio Leschiutta tijdelijk leiding geeft aan de motorsportafdeling. Hoe ziet de exacte verdeling eruit?
Volgens Mohr zullen vier bolides aan de start verschijnen in de DTM – twee bij het Grasser-team en twee bij het Abt-team. Drie voertuigen staan klaar voor de GT World Challenge Europe (GTWCE). Welke teams hiervan mogen genieten, is ook bekend.
Welke drie GTWCE-teams krijgen de Temerario?
In de langafstandsserie van de GTWCE wordt één bolide ingezet door het Grasser-team, de andere door het kampioensteam Rutronik Racing, dat in 2025 nog op Porsche had ingezet en na afloop van het seizoen overstapte naar Lamborghini.
De derde auto wordt ingezet in de GTWCE-sprintserie en gaat naar Vincenzo Sospiri Racing (VSR). De auto’s zullen al in februari aan de vier teams worden overgedragen tijdens gezamenlijke tests in Misano en Vallelunga, georganiseerd door Lamborghini.
Op de Nürburgring-Nordschleife zal Abt dus voorlopig geen nieuwe Temerario inzetten, zoals verwacht. waarna in 2026 zes tot acht Temerario-bolides wereldwijd zullen worden geleverd.
Meer ondersteuningskosten de oorzaak van het lage aantal auto’s?
In de IMSA-serie, waar de auto op 21 maart tijdens de 12 uur van Sebring zijn racepremier zal beleven, blijft het voorlopig bij één bolide. In 2027 zou er een tweede kunnen volgen. Azië gaat voorlopig helemaal met lege handen naar huis, omdat de markt volgens Mohr “geen prioriteit” heeft. Over het algemeen ligt men echter “redelijk” op schema.
“Het is duidelijk dat je veel meer ondersteuning van de fabriek nodig hebt als je met een nieuw product begint”, legt Mohr uit bij Sportscar365. “En aangezien we een klein team zijn, hadden we niet meer kunnen doen, zelfs als we dat hadden gewild.”
Er is weliswaar slechts een beperkt aantal auto’s beschikbaar, maar “de grootste beperkende factor” is een andere: “We willen ervoor zorgen dat iedereen die een Temerario inzet, goede ondersteuning krijgt van de fabriek.”
Met hoeveel Temerario-bolides rekent Lamborghini in 2027?
De twee Temerario-testvoertuigen die door Lamborghini zelf werden ingezet, hebben volgens Mohr samen meer dan 15.000 kilometer afgelegd. De auto werd al in oktober door de FIA gehomologeerd en sindsdien zijn er alleen “kleine” aanpassingen geweest.
Over het algemeen wil Mohr in alle belangrijke kampioenschappen minstens twee pro-auto’s inzetten. Na het overgangsjaar 2026, waarin de Temerario parallel met de Huracan wordt ingezet, wil men in 2027 aanzienlijk meer voertuigen leveren.
Het doel is 20 tot 25 nieuwe GT3-auto’s in 2027, waardoor er wereldwijd in totaal ongeveer 30 Temerario-bolides in gebruik zouden zijn. Terwijl sommige onderdelen van de productie van de nieuwe GT3-auto apart plaatsvinden, wordt het chassis geproduceerd op dezelfde productielijn als de serieauto, die voorrang krijgt.
