Achter de overwinning van Verstappen in Monza schuilt een plan dat in 2024 begon: teambaas Mekies legt uit waarom Red Bull het deze keer helemaal goed heeft gedaan
Voor veel waarnemers kwam de overwinning van Max Verstappen in de Formule 1-race in Monza 2025 uit het niets, nadat McLaren vijf Grands Prix op rij had gewonnen en Verstappen sinds mei zonder overwinning was gebleven. Maar Red Bull-teambaas Laurent Mekies is het daar niet mee eens: de overwinning van Verstappen in Monza gaat terug tot de Grand Prix van Italië in 2024.
“Toen hadden we echt problemen in Monza. Dat was in zekere zin het uitgangspunt”, legt Mekies uit.
Vanuit het oogpunt van het team is het laatste echte hogesnelheidscircuit op de Formule 1-kalender “altijd een delicate evenwichtsoefening, omdat je heel veel dingen alleen voor Monza doet: speciale vleugels, speciale afstelling – allemaal alleen voor dit circuit.”
De Monza-updates van Red Bull
In 2024 had Red Bull weliswaar speciaal voor Monza ontwikkelde updates voor de voor- en achtervleugels bij zich. Maar dat hielp niet: Ferrari-coureur Charles Leclerc won de race, Verstappen eindigde slechts op de zesde plaats.
Dat was voor Red Bull de aanleiding om de zwakte van de auto bij hoge snelheden “nauwkeurig te analyseren”, aldus Mekies. “Daarom zijn we dit jaar met zeer specifieke oplossingen naar Monza gegaan.”
Enerzijds rustte het team zijn auto opnieuw uit met een aangepaste voorvleugel, maar anderzijds zag het af van een speciale Monza-achtervleugel. In plaats daarvan gebruikte Red Bull diverse updates aan de onderkant van de auto, die echter niet specifiek op Monza waren afgestemd.
Baku moet de opwaartse trend bevestigen
Het resultaat bevestigde de maatregelen: “De auto bevond zich in een aanzienlijk betere positie dan op andere circuits”, zegt Mekies. “Het lijkt erop dat we ons doel in Monza zelfs hebben overtroffen. Max heeft ook extreem sterk gepresteerd. Dit alles heeft ons in deze positie gebracht om te winnen.”
Maar hoe duurzaam is deze prestatieverbetering van Red Bull? “Dat zullen we in Baku ontdekken”, zegt teambaas Mekies. “Daar zullen we zien of de in Monza gebruikte onderdelen en afstelling ook op een ander circuit kunnen worden toegepast.”
Eerste tussentijdse conclusie: tijdens de training op vrijdag had Verstappen op de zesde plaats al een achterstand van zes tienden van een seconde op de koplopers van Ferrari.
