Marc Marquez crasht terwijl hij Fabio Di Giannantonio aanvalt en haalt hem ook neer – Marco Bezzecchi trekt zich terug door crash – Jorge Martin wint voor Bagnaia
Aprilia fabrieksrijder Jorge Martin heeft een turbulente sprint gewonnen tijdens de Grand Prix van de Verenigde Staten op het Circuit of The Americas in Austin. In de laatste ronde haalde hij Francesco Bagnaia (Ducati) in en nam de leiding in het wereldkampioenschap. Pedro Acosta (KTM) kwam als derde over de finish, maar verloor het podium door een bandenspanningsfout.
Voor de korte race van tien ronden koos iedereen voor de medium voorband. Met uitzondering van Martin, die ook voor de medium achterband had gekozen, reed iedereen met de zachte achterband.
Bij de start nam Bagnaia de leiding in bocht 1 voor Acosta en Marc Marquez (Ducati), maar Fabio Di Giannantonio (VR46-Ducati) viel aan in bocht 7 en pakte de derde plaats. Marco Bezzecchi (Aprilia) was in de beginfase teruggevallen naar de zevende plaats.
In de eerste ronde viel Marc Marquez Di Giannantonio aan aan het einde van het lange rechte stuk en miste hem aan de binnenkant. De wereldkampioen crashte bij de apex en sloeg ook de Italiaan tegen de grond. Beiden vervolgden de race achterin het veld.
Na de eerste ronde leidde Bagnaia voor Acosta, Joan Mir (Honda) en het Aprilia-duo. Bagnaia kon in de eerste drie ronden ongeveer een seconde wegrijden bij zijn achtervolgers. Martin zette Mir onder druk en haalde hem in aan het begin van de vierde ronde. Hierdoor eindigde Martin op de derde plaats.
De voormalige wereldkampioen was aan een opmars bezig. Hij haalde Acosta ook in op het lange rechte stuk en was de nieuwe runner-up. Op dat moment leidde Bagnaia met 1,3 seconden. Bezzecchi werd ook sterker, haalde Mir en Acosta in en werkte zich op naar de derde plaats.
Op de helft van de race bleef Bagnaia het Aprilia-duo met ongeveer anderhalve seconde voor. Vier ronden voor het einde van de race haalde Bezzecchi zijn teamgenoot Martin in in bocht 11, die vervolgens faalde in zijn tegenaanval aan het einde van het lange rechte stuk.
Een ronde later crashte Bezzecchi in bocht 11 en was uit de race. De Italiaan baalde van zijn fout. Hij was al eerder gecrasht in de sprint tijdens de seizoensopener in Thailand.
Beslissing voor de overwinning in de laatste ronde
Bij het ingaan van de laatste ronde crashte Mir, die op de vierde plaats lag, in bocht 1. Bagnaia had slechts een voorsprong van acht tienden van een seconde bij het ingaan van de laatste ronde, maar die werd snel kleiner. Aan het einde van het lange rechte stuk verschalkte Martin de Ducati en nam de leiding.
Voor het eerst sinds de herfst van 2024 won Martin weer een sprint. Hij won voor het eerst met Aprilia en nam zo ook de leiding in het wereldkampioenschap, met één punt voorsprong op Bezzecchi (in de stand van het wereldkampioenschap). Met 17 sprintzeges is de Spanjaard opnieuw de enige recordhouder in dit klassement.
In de laatste ronde beleefde Martin een ongewoon schokmoment. Hij maakte een wheelie op het lange rechte stuk achteraan. Toen het voorwiel het asfalt raakte, blokkeerde het en kwam Martin ten val. Hij kon zijn faux pas nauwelijks geloven, maar nam het met humor op.
“Rodeo time, baby!” zegt Martin lachend. “Ik ben superblij. Mijn eerste MotoGP-overwinning hier – fantastisch. Ik heb hier twee jaar niet gereden en ik heb het gemist. De beslissing om de medium band te gebruiken was misschien riskant, maar ik wist dat het de juiste was.“
”Ik moest wachten tot de laatste ronde. Ik heb nog nooit zo’n race gewonnen in de MotoGP. Nog een sprint winnen betekent veel voor me. Met dank aan Aprilia – een geweldig team, ze helpen me enorm om mijn niveau terug te vinden.”
Bagnaia werd nipt verslagen naar de tweede plaats. “Ik probeerde na de eerste ronde wat rustiger te rijden, nadat ik in het begin vrij hard had geduwd,” zei hij over zijn race. “Ik wilde een kleine voorsprong opbouwen voor het einde.”
“Uiteindelijk had ik problemen met de zachte achterband. Desondanks ben ik erg blij met het harde werk dat we doen. We verdienen een resultaat als dit. Met dank aan het team proberen we morgen weer een stap te maken.”
Rijdruk penalty kost Acosta derde plaats
Acosta eindigde als derde, maar de KTM-rijder kreeg een onderzoek voor de minimale druk in de voorband. “Zo is het nu eenmaal”, zei hij kortaf. “Ik wist na de kwalificatie al dat het moeilijk zou worden om de Aprilia’s en Ducati’s te verslaan.”
“Maar ik denk dat we het goed hebben gedaan, de KTM werkt hier heel goed. We kunnen zeker tevreden zijn.” De bandenspanningstraf werd na de race bevestigd. De tijdstraf van acht seconden zorgde ervoor dat Acosta terugviel naar de achtste plaats
Dus Enea Bastianini (Tech3-KTM) erfde de derde plaats, die zegevierde in het duel met Alex Marquez (Gresini-Ducati). Luca Marini (Honda) werd vijfde, gevolgd door Ai Ogura (Trackhouse-Aprilia) en Raul Fernandez (Trackhouse-Aprilia) (naar de uitslag).
Johann Zarco (LCR Honda) scoorde één kampioenschapspunt op de negende plaats achter Acosta. Fabio Quartararo (Yamaha) eindigde als elfde. Toprak Razgatlioglu (Pramac-Yamaha) viel halverwege terug met een technisch probleem.
Marc Marquez werd gelapt en eindigde als zeventiende en laatste. Di Giannantonio was voortijdig gestopt in de pits. Marquez kreeg een lange ronde straf voor de Grand Prix voor het ongeluk. Diogo Moreira (LCR Honda) viel uit met een defecte koppeling. Alex Rins (Yamaha) crashte in bocht 1.
Na de kwalificatie werden twee rijders bestraft en schoven ze twee posities terug op de grid voor de Grand Prix. Marini was voor bocht 12 van het gas gegaan, Bezzecchi ook direct achter hem.
Marc Marquez zat achter hem in een vliegende ronde en werd daardoor gehinderd. Beide Italianen werden bestraft voor deze situatie. Bezzecchi start zondag als vierde en Marini als elfde.
