Fabio Quartararo kijkt reikhalzend uit naar de eerste test met de Yamaha V4-motor – Voor hem is het duidelijk dat dit de toekomst is – Vooruitgang bepaalt of hij blijft
Ondanks de recente vooruitgang ziet Fabio Quartararo de toekomst van Yamaha vanaf 2026 in de V4-motor. Drie polepositions op rij, telkens met een ronderecord, hebben de vooruitgang van het Japanse merk onderstreept. Ook de viercilinder in lijn wordt voortdurend verder ontwikkeld.
Tegelijkertijd werkt Yamaha aan een nieuwe V4-motor, die Augusto Fernandez eind april in Valencia heeft getest. De vaste coureurs hebben deze motor nog niet gereden, maar dat gaat binnenkort gebeuren.
“Er is nog geen test geweest, maar die komt er binnenkort”, zegt Quartararo, die ook een tijdsperiode noemt: “Ik denk dat er na Aragon een test met de V4 zal zijn.” Dat zou na het komende raceweekend zijn.
“Eerlijk gezegd kijk ik ernaar uit, maar de motor is nog niet echt klaar. Het gaat er vooral om te zien hoe de motor werkt en een eerste indruk te krijgen van de mappings. Er is zelfs nog geen chassis voor deze motor.”
Of en wanneer testrijder Augusto Fernandez in de tweede helft van het seizoen een wildcard zal krijgen, is nog steeds onduidelijk. De motor is namelijk maar één aspect. De hele motorfiets moet opnieuw worden ontwikkeld.
Voor Quartararo is het echter duidelijk dat Yamaha volgend jaar met dit prototype zal racen: “Ze hebben de beslissing genomen om deze weg in te slaan – het is een project waar ik in geloof.”
Moet dit als een definitieve beslissing worden beschouwd? “Ik weet het niet”, geeft de Fransman op dit moment toe. “Normaal gesproken wel.” Quartararo hoopt enerzijds op meer piekvermogen van de V4-motor en anderzijds dat hij daarmee dezelfde lijnen kan rijden als de concurrentie.
De algemene ontwikkeling is ook bepalend voor zijn toekomst. “Wat zeker is: het zal erg moeilijk worden om bij Yamaha te blijven als ik geen competitieve motor heb – of dat nu een V4, een viercilinder in lijn, een driecilinder of een V6 is!”
“Het is niet zo dat ik al aan de toekomst denk, want ik denk dat het nog veel te vroeg is. Maar ik denk dat de motor langzaam beter wordt. We zien momenteel veel positieve dingen. Nu moeten we proberen op de goede weg te blijven.”
Hoe snel Yamaha met het nieuwe concept daadwerkelijk competitief kan zijn, valt nog te bezien. Maar de duidelijke strategische focus op de V4-aandrijving laat zien dat de ingenieurs in Iwata bereid zijn om fundamentele veranderingen door te voeren.
