Na de eerste testrondes met de nieuwe V4-motor is Augusto Fernandez onder de indruk, maar het is nog veel te vroeg om de nieuwe ontwikkeling concreet te beoordelen
Half april heeft Yamaha de nieuwe V4-motor voor het eerst getest op een Europees racecircuit. Augusto Fernandez reed enkele ronden met de nieuwe ontwikkeling op het Circuit Ricardo Tormo in Valencia. In principe was het meer een roll-out en geen echte prestatietest.
“Het was interessant, ja”, zegt de Yamaha-testrijder. ”Maar het is nog erg vroeg – een jong project. Het is dus nog te vroeg om überhaupt vergelijkingen te maken. Het ging er alleen om de motor aan de praat te krijgen, een paar rondjes te rijden en een eerste indruk te krijgen.”
“Ik ben ook niet tot het uiterste gegaan, want ik wilde niet de eerste rijder in de geschiedenis zijn die de Yamaha V4 ten val brengt. Dat zou een historisch moment zijn geweest, maar niet in positieve zin. Dan zou mijn naam in de boeken staan. Gelukkig is alles goed gegaan.”
Yamaha nam al in de loop van 2023 de beslissing om een V4-motor te ontwikkelen. Het ontwikkelen van een volledig nieuwe prototypemotor is een omvangrijke taak. De motor is slechts één aspect van het nieuwe project.
Er moet ook een nieuw chassis worden ontwikkeld, de elektronica moet worden afgestemd op de nieuwe motor en er moet een nieuwe aerodynamica worden ontworpen voor de smallere motor. Yamaha heeft nog een lange weg te gaan voordat een concurrerend totaalpakket klaar is.
“Op dit moment is het alleen de motor en een prototypechassis – alles is alleen gebouwd om de motor überhaupt aan de praat te krijgen”, benadrukt Fernandez. “Zoals ik al zei, het is nog vroeg en de motorfiets presteert nog niet goed.”
“Zoals gezegd is het een jong project, nog helemaal in de kinderschoenen. Het zal niet van de ene op de andere dag klaar zijn, dat kost tijd. Maar we zijn met het project begonnen, Yamaha investeert veel en wil iets veranderen. Dat is positief, maar we moeten verder werken.”
Eerste wildcard met V4-motor nog open
Toch kan Fernandez al zeggen dat de V4-motor “heel anders” aanvoelt dan de lijnmotor met crossplane-krukas. Gedetailleerde uitspraken zijn nog niet mogelijk, omdat het tijdens de twee testdagen in Valencia bovendien winderig en koel was.
“Het is nog veel te vroeg om over rijgedrag of concrete voordelen te praten”, benadrukt de testrijder dan ook. ‘We weten niet wat de motor ons precies zal brengen. Ja, het geluid was echt heel anders. Maar zoals gezegd, we zijn nog lang niet aan het limiet.’
Yamaha heeft een gigantisch programma voor de boeg, want de huidige M1 met lijnmotor wordt verder ontwikkeld, terwijl het V4-project parallel loopt. Het plan is om in 2026 met de V4-motor te rijden, als de motorfiets dan sneller is dan de huidige.
Momenteel heeft Yamaha tijdens de test op maandag in Jerez een nieuwe specificatie van de lijnmotor getest met de vaste coureurs. Ze waren tevreden. Deze motor zou al tijdens de volgende race in Le Mans kunnen worden gebruikt.
Na de Grand Prix van Frankrijk zullen Fabio Quartararo en Alex Rins twee dagen testen in Misano. Of ze daar voor het eerst met de V4-motor zullen rijden, is op dit moment nog niet bekend.
Voor het raceweekend in Aragon begin juni is een wildcard aangevraagd voor Fernandez. Hij heeft bevestigd dat de V4-motor daar niet zal worden gebruikt.
