Miért tartja Zak Brown túlzottnak a Las Vegas-i kizárást, de mégis vállalja a felelősséget, és hogyan kezeli a csapat belsőleg a visszaesést
A McLaren vezérigazgatója, Zak Brown élesen bírálta a szabályzatot, miután Lando Norris és Oscar Piastri Las Vegasban utólag kizárták az eredményekből. Az ok: az alvázon lévő fa deszkák minimálisan jobban kopottak voltak, mint az engedélyezett – Norrisnál néhány század milliméterrel, Piastrinál valamivel többel.
Brown azonban hangsúlyozza, hogy a McLaren nem akart illegális előnyt szerezni. Ez egy apró hiba volt, amelynek hatalmas következményei lettek. Más csapatokat is kizártak az elmúlt években ugyanazon okból, de ez nem vigasztal: „Ez továbbra is hiba marad – még akkor is, ha nem volt szándékos.”
Brown szerint a hiba oka nem az volt, hogy az autó túl alacsonyra volt beállítva. Ehelyett a túlzott kopásért a erős „porposining” – a jelenlegi autók aerodinamikai ugrálása – volt a felelős. Az edzésnapokon eső esett, ami megakadályozta a megbízható beállítási adatok megszerzését. Végül azonban kilenc csapat végezte el helyesen a feladatát.
Miért kritizálja a büntetést még az FIA is?
Brown megerősíti, hogy a világszövetség belső körökben maga is elismeri a büntetés aránytalanságát. Egy szabályszegés esetén, amelynek alig mérhető hatása van a teljesítményre, az azonnali kizárás rendkívül szigorú. A McLaren csapatfőnöke, Andrea Stella már előző nap kijelentette, hogy a FIA a jövőben megvizsgálja, hogyan lehetne ilyen eseteket igazságosabban kezelni.
Brown a eltérést „egy papírlap vastagságának” nevezi, és kritizálja a szigorú következményt. Ugyanakkor egyértelművé teszi, hogy a McLaren nem sejt összeesküvést. Arra a kérdésre, hogy a kizárás további izgalmat kölcsönöz-e a bajnoki címért folyó küzdelemnek, Brown határozottan reagál: nem kíván ilyen spekulációkat táplálni.
„Elszúrtuk” – mondja őszintén a Sports Agentnek. „A szabályok szigorúak lehetnek, de ezek a szabályok.” Csapatként nem lehet elvárni, hogy másokat büntessenek, és magunknak kivételt várjunk.
Érzelmek, felelősség és egy ismét szorosabbá váló bajnoki címért folytatott küzdelem
A verseny után a McLarennél düh és frusztráció uralkodott. Brown maga is elismeri, hogy „nagyon dühös” volt – ahogy az egész csapat. Csak egy kis idő elteltével nyugodott meg a helyzet. Szándékosan két napig békén hagyta a versenyzőket, mielőtt elkezdték feldolgozni a történteket.
A kizárás előtt Norris kényelmes előnnyel vezette a világbajnokságot. Pontjainak elvesztésével előnye jelentősen csökkent, és mind Max Verstappen, mind Oscar Piastri újra felzárkózott. Brown azonban nem hajlandó kifogásokat keresni vagy alibiket találni: egy szezon 24 futamból áll, nem egyetlenből.
Végül a McLaren-főnök számára csak egy dolog számít: „Ugyanazokat a szabályokat kell betartanunk, amelyeket más csapatoktól is megkövetelünk.” A büntetés túlzott – de a hiba a McLarené.
