Max Verstappen a káosz, a szél és hat piros zászló ellenére megszerezte a pole pozíciót Bakuban – emellett GT3-as csapatának is örült.
„Nagyon dühös voltam, hogy lemaradtam a GT3-as csapatom versenyéről, mert a kvalifikáció olyan sokáig tartott” – nevet Max Verstappen a bakui Forma-1-es kvalifikációban elért pole pozíciója után. „De amikor megnéztem a telefonomat, és láttam, hogy nyertek, minden újra rendben volt.”
Míg a holland pilóta megnyerte az év leglátványosabb időmérőjét, addig csapata, a Verstappen.com Racing is győzelmet aratott Valenciában. Thierry Vermeulen és Chris Lulham az Emil Frey Racing Ferrari 296 GT3-asával nyerte meg a GT World Challenge-t. „Ez büszkévé tesz” – mondta Verstappen. „Még sokat kell tanulniuk, de ez a siker mindannyiunk számára egy szép pillanat.”
Így Verstappen kétszer is örülhetett: egyszer a magánversenyzés iránti szenvedélye miatt, egyszer pedig a 2025-ös Forma-1-es szezonban elért hatodik pole pozíciója miatt.
Káosz a bakui időmérőn: „Csak egy köröd van”
Az azerbajdzsáni időmérő az egyik legkáoszosabbnak számított a Forma-1 közelmúltbeli történetében. Összesen hat piros zászló szakította meg a versenyt, időnként eső esett, a szélrohamok pedig keresztbe fordították az autókat. Verstappen így írja le a kihívást: „Nagyon nehéz volt a gumikat a megfelelő hőmérsékleti tartományba hozni. Folyamatos megszakítások, eső, majd újra szárazság – soha nem lehetett ritmust találni.”
Különösen a Q3 volt idegpróba. „Végül csak egy köröd van” – mondta a Red Bull sztárja. „Tudod, hogy a többiek is nyomják. Szóval mindent bele kell adnod. Nem is tudtam azt a gumit használni, amit akartam – a közepes már elhasználódott. A lágy valójában nem volt optimális, de ez volt az egyetlen lehetőség.”
Verstappen ennek ellenére teljesített. Utolsó körében tökéletesen ötvözte a kockázatot és az ellenőrzést. „A kör egyszerűen nagyon jó volt, nagyon jól éreztem magam. Senki sem volt igazán ritmusban, talán ez még előnyömre is vált.”
Monza után emelkedő tendenciában: „Jobb munkát végzünk”
A két héttel ezelőtti monzai győzelem fordulópont volt Verstappen számára. Bakuban zökkenőmentesen folytatta. „Monza óta egyszerűen jobb munkát végzünk” – hangsúlyozza. „Nagyobb bizalommal lehetünk az autóban, finomíthatjuk a részleteket, és jobb érzéssel mehetünk a kvalifikációra.”
Ezzel egyben nyilatkozatot is tett a világbajnokságért folyó küzdelemben. A szezonban elért hatodik pole pozíciójával Verstappen most már többet szerzett, mint bármelyik másik versenyző 2025-ben. „Edzésről edzésre egy kicsit javultunk, és aztán a kvalifikációban ott voltunk, ahol számított.”
Kiemelte a csapat teljesítményét is: négy Red Bull-pilóta került a top 10-be, köztük Liam Lawson és Isack Hadjar. „Mind a négyen remek munkát végeztek, ami ilyen körülmények között nem volt könnyű.”
Baku veszélyei: szél, eső és kockázat
„Ez a pálya szél nélkül is elég nehéz” – mondta Verstappen, aki korábban még soha nem állt pole pozícióban Bakuban. „De ezekkel a folyamatosan változó széllökésekkel – hol alulkormányzás, hol túlkormányzás, még a egyeneseken is – ez rendkívül nehézvé teszi.”
A jelenlegi generációs ground effect autók különösen érzékenyek. A versenyzők szerint már a kis széllökések is akár 30 százalékos légáramlásveszteséget is okozhatnak. „Ezek az autók nagyok és nehezek, a kis mozdulatok hatalmas különbségeket eredményeznek” – magyarázza Verstappen. „És itt, Bakuban, a hosszú egyenesekkel és a nyílt területekkel, ezt még jobban érezni.”
A pole pozíció ezért számára egyáltalán nem volt magától értetődő. „Határozottan nem volt könnyű. De pont az ilyen futamok teszik még szebbé, ha végül az élen állsz.”
A versenyre tekintve: „A saját versenyünket futjuk”
Az eufória ellenére Verstappen óvatosságra intett a vasárnap előtt. „A McLarens jönni fog, ők gyorsak. Koncentrálnunk kell magunkra, a saját versenyünket futni, és aztán meglátjuk, hol végzünk.”
Különösen a gumiabroncsok kopása lesz döntő. „Remélem, hogy az autó kíméletes lesz a gumiabroncsokkal. A hosszú távú futamaim jók voltak, de ez nem garancia.” Ráadásul Baku kaotikus pályának számít: a biztonsági autók és a balesetek szinte garantáltak. Ezenkívül eső is fenyeget.
Verstappen tudja: a pole pozíció előny, de nem jelent automatikus győzelmet. „Hosszú verseny lesz, 51 kör. Hűvösnek kell maradni, alkalmazkodni kell. Minden más majd kiderül.”
