A magyarországi új pályán tartott edzés első napján két Aprilia-versenyzőnek súlyos motorhibája volt – Marc Marquez magabiztosan szerezte meg a legjobb időt
Új MotoGP-pálya, jól ismert éllovas. Marc Marquez visszatérésével Magyarországra uralta az első edzést az új Balaton Park Circuit pályán. A Ducati-versenyző az első edzésen körülbelül három tizedmásodperces előnnyel végzett Pol Espargaro előtt.
A KTM-versenyző, aki Maverick Vinales helyett versenyez a Tech 3 csapatában, végül új gumikkal szerezte meg a második legjobb időt. Az Aprilia két motorhiba miatt került a címlapokra.
Az első 45 percben elsősorban az új, négy kilométer hosszú, tíz bal- és hat jobbos kanyarral rendelkező pálya megismerése volt a cél, valamint az alapvető dolgok, például a sebességváltó áttételeinek ellenőrzése a lassú pályán.
Reggel felhős, hűvös és szeles idő volt. Mindenki a lágy gumikkal kezdte az edzést, hátul pedig a közepes változatot használta. Természetesen a köridők folyamatosan javultak, ahogy a versenyzők egyre jobban megismerték a pálya határait.
Az első futamban Jorge Martins Aprilia motorja hat kör után súlyos motorhibát szenvedett a rajt-cél egyenesben. Balra húzódott, a egyenes végén kigördült és RS-GP-jét a kavicságyba állította. A motorhiba szaga jól érezhető volt.
Pár perccel később a következő Aprilia is füstölt! Ezúttal Raul Fernandez szenvedett súlyos motorhibát a 5-ös kanyar felé vezető rövid egyenes után. Ezután a gyakorlást megszakították, hogy megtisztítsák Fernandez motorjának olajnyomait.
We’ve got a Red Flag HungarianGP pic.twitter.com/BVnVd6814J
— MotoGP™ (@MotoGP) 2025. augusztus 22.
Az Aprilia első reakciójában nem tudta megmondani a motorhibák okát. Az első edzésre azonban már nagy futásteljesítményű motorokat szereltek be. Martin motorja az volt, amellyel az osztrák nagydíjon balesetet szenvedett.
Martin és Fernandez a szünet után második motorjaikkal folytatták az edzést. A legjobb pilóták közül csak Marc Marquez váltott új, lágyabb első gumira a második futamra. Ezt a taktikát már pénteken Spielbergben is alkalmazta.
Marc Marquez a bevált taktikával dolgozik
Néhány perc múlva ismét sárga zászlók jelentek meg. Ezúttal Franco Morbidelli esett ki az 1. kanyarban a VR46-os Ducatival. Jack Miller (Pramac-Yamaha) pedig az 1. kanyarban a kavicságyba csúszott.
Minél tovább tartott az edzés, annál egyértelműbbé vált Marc Marquez dominanciája. 14. körében 1:38.239 perces időt futott, és ekkor már fél másodperccel volt gyorsabb a versenytársainál.
A következő körében Marc Marquez 1:38.122 perces időt futott, és több mint hat tizedmásodpercre növelte előnyét. Ismét ugyanaz a minta volt látható: hat-hét kör után új első gumikkal a szezon domináns versenyzője igazán beindult.
Több mint fél másodperccel a leggyorsabb, megfékezte a Ducatit @marcmarquez93 minden az ő kezében van ✅HungarianGP pic.twitter.com/OlLi5D32N0
— MotoGP™ (@MotoGP) 2025. augusztus 22.
A gyakorlás vége előtt negyed órával Morbidelli másodszor is elesett. Ezúttal az olasz versenyző a 15. kanyarban bukott. Az utolsó tíz perc előtt a versenyzők második boxkiállást tettek, hogy visszajelzést adjanak a mérnököknek.
A Brembo a Balatonra 340 milliméter átmérőjű első féktárcsát ajánlja. Francesco Bagnaia és Fabio Di Giannantonio azonban a nagyobb, 355-ös tárcsát próbálták ki Ducatijain. Marc Marquez mindkét GP25-ös motorjánál lemondott erről a kísérletről.
Az utolsó futamban Marc Marquez 1:37,956 percre javította a legjobb időt. Új gumikkal Pol Espargaro a második helyre került. Már ismerte a pályát a MotoGP-motorral, mivel a tesztpilóták néhány héttel ezelőtt egy napot töltöttek itt.
A mezőny lemaradt
Acosta használt gumikon maradt, és körülbelül hat tizedmásodperces lemaradással a harmadik helyen végzett. Luca Marini új Honda-vázzal versenyzett, és a negyedik helyen végzett az élmezőnyben. Alex Marquez (Gresini-Ducati) zárta az első ötöt (az eredményekért kattintson ide).
A legjobb Aprilia-versenyző Marco Bezzecchi volt, aki alig nyolc tizedmásodperccel maradt el Marc Marquez mögött. A hetedik és a tizedik helyet Morbidelli, Enea Bastianini (Tech3-KTM), Fermin Aldeguer (Gresini-Ducati) és Martin szerezte meg.
A Yamaha éllovasa, Fabio Quartararo egy másodperces lemaradással a tizenegyedik helyen végzett. Miller a tréning végén a 12. kanyarban bukott.
Bagnaia végül a 15. helyet szerezte meg, 1,4 másodperccel lemaradva Ducati-csapattársától. Di Giannantonio a tizenkettedik helyen végzett, szintén 1,1 másodperces lemaradással.
Míg három KTM-versenyző is bejutott a top 10-be, Brad Binder 2,2 másodperces lemaradással zárta a mezőnyt.
Az egyórás délutáni edzés 15:00-kor kezdődik. Ekkor dől el, ki jut be a fontos Q2-be.
