Max Verstappen sikeresen teljesítette első versenyét a Nürburgring-Nordschleife pályán – Hogyan alakult a premier és mit mond a világbajnok versenyző debütálásáról?
Max Verstappen sikeresen teljesítette versenyzői debütálását a Nordschleife-en: a Forma-1-es világbajnok a Nürburgring-Langstrecken-Serie (NLS) hetedik futamán egy Porsche Cayman volánja mögött ült, hogy megszerezze a GT3-osztályhoz szükséges „Nordschleife-jogosítványt” – és sikerrel járt!
A 27 éves holland pilóta, aki pénteken már elvégezte a tanfolyamot, a szombati négyórás versenyen valójában nem tudta teljesíteni az összes kritériumot a DMSB-Permit-Nordschleife (DPN) A kategória megszerzéséhez. A verseny azonban elegendő volt ahhoz, hogy megszerezze a kívánt Nordschleife-licencet.
„Örülök, hogy minden zökkenőmentesen ment, és megkaptam a DMSB Permit Nordschleife engedélyt” – árulta el Verstappen, aki röviddel a verseny után máris felszállt magánrepülőgépével Kölnből, és vasárnap nem vesz részt a második versenyen. „Nagyon élveztem, de itt mindig így van.”
Verstappen számára „nagyon értékes” tapasztalatok
„Jó volt a versenyen forgalomban vezetni, mind gyorsabb, mind lassabb autókkal” – véli a világbajnok, akinek nyilvánvalóan nem okozott problémát a szükséges „Nordschleife-jogosítvány” megszerzése. Pont ez volt az, ami az elmúlt napokban heves vitákat váltott ki.
„Volt egy „Code 60” fázis, dupla sárga zászló és egy normál sárga fázis. Vizes, száraz és vegyes körülmények között is vezettem” – összegezte a Red Bull pilóta. „Tapasztalatot szereztem arról, hol van tapadás és hol nincs, és emellett egy rajtot is teljesítettem. Nagyon értékes volt, hogy több tapasztalatot szerezhettem ezen a pályán.”
Verstappen teljesítette a szükséges 14 versenykört a Cayman 89-es autóval az SP7 osztályból, amelyen Verstappennek szintén vezetnie kellett volna, a világbajnok nem állt rajthoz. Ennek oka az volt, hogy Lulham már a kvalifikáció során balesetet szenvedett.
A DPN bizottság mégis megadta az engedélyt
A livestreamben látható volt, hogy Verstappen és Lulham a Lionspeed két Porsche Caymanjével párban hajtottak be a Nordschleife-re. Néhány perccel később azonban csak Verstappen tért vissza. Hogy pontosan mi történt a körülbelül 20 kilométer hosszú Nordschleife-n, nem világos.
A Cayman 89 károsodása azonban olyan súlyos volt, hogy a duó nem tudott részt venni a következő versenyen. Lulham legalább el tudta hagyni a boxutcát, így a jármű hivatalosan is rajtolt. Ez pedig elég volt ahhoz, hogy a Forma-1-es pilóta megkapja a vágyott „Nordschleife-vezetői engedélyt”.
A DPN döntéshozó testülete, amely többek között a DMSB (Deutscher Motor Sport Bund) és a 24 órás verseny képviselőiből, valamint a Nürburgring hosszú távú sorozat (volt) versenyzőiből áll, ilyen esetekben kivételt engedélyezhet.
Így történt Verstappen esetében is: már szombat este összeült a bizottság, és zöld utat adott.
Max Verstappen erős debütálása a Nordschleifén
Miért? A holland pilóta szombaton bebizonyította, hogy nemcsak a Forma-1-ben versenyez a csúcson, hanem a Nordschleifén is – annak ellenére, hogy Porsche Caymanje a Cup3 osztályban versenyző riválisaihoz képest körülbelül 125 lóerővel kevesebb teljesítményű és körülbelül 35 kilogrammal nehezebb volt.
Az esős időmérőn azonban Verstappen csak 15 másodperccel volt lassabb, mint a pole pozíciót megszerző versenyző a kategóriájában. A verseny rajtjánál a Cayman teljesítménybeli hátránya egyértelműen látszott: a légi felvételek azt mutatták, hogy Verstappen alig tudott elindulni a versenytársakhoz képest, és a gyorsabb autók jobbról-balról elhúztak mellette.
that time lost on the straights due to his detuned car pic.twitter.com/lowukUcU9m
— Verstappen News (@verstappenews) 2025. szeptember 13.
Ezt követően a Red Bull pilóta egy feltűnésmentes versenyt futott, amelyben nem követett el semmilyen hibát, és teljesítette az A-engedélyhez szükséges 14 kört. Ezután átadta a volánt csapattársának, Lulhamnak, aki négy óra elteltével a Porsche Cayman-nel a hetedik helyen végzett a kategóriában, és a 27. helyen az összesen több mint 100 induló közül.
Verstappen lelkesen beszél a Nordschleiféről: „Ez egy kihívás, és ma láthattuk, hogy egyes pályaszakaszok szárazak voltak, mások pedig nedvesek” – számol be a holland pilóta. „A pálya burkolata is változó, ami megnehezíti a tökéletes kör megfutását, de pont ez teszi olyan különlegessé.”
Emil Frey GT3-as rajtot tervez Verstappennel
Verstappen új Nordschleife-licencének köszönhetően már a következő NLS-versenyen, szeptember 27-én indulhat az Emil Frey Racing Ferrari 296 GT3-asával. „Készen állunk, amikor csak akar vezetni”.
„Ismerjük a Nordschleifet. Már teszteltünk ott vele, a Ferrarival” – emlékeztet a svájci a májusi Nordschleife-tesztre, amikor Verstappen még pályarekordot is felállított. „Ha hív minket, akkor elmegyünk a Nordschleifére.”
„Örömmel mennénk oda versenyezni. Meglátjuk, hogy megkapja-e az engedélyt, és hogy még mindig akarja-e” – teszi hozzá Frey-Hilti. Most minden Verstappentől függ. „Mi készen állunk. Az autója készen áll, amikor csak akarja.”
„Minél hamarabb tudjuk, annál jobb a tervezésünknek. Valószínűleg a következő napokban már megtudjuk, hogy akar-e versenyezni.” Sok minden azonban arra utal, hogy Verstappen a lehető leghamarabb visszatér az Eifelbe: „Fantasztikus lenne itt egy 24 órás versenyen indulni egy GT3-as autóval” – mosolyog.
