A Sachsenringben és Spielbergben történt két baleset megfosztja Jack Aitkent a DTM-címtől? Mi szól mellette, és milyen esélyei vannak a döntőben?
Az Emil Frey Ferrari pilótája, Jack Aitken 21 ponttal lemaradva, a hatodik helyen áll, és ezzel esélytelenként indul a DTM bajnoki döntőjében Hockenheimben. Pedig a Sachsenringen történt két baleset nélkül, amikor Thomas Preininggel ütközött a győzelemért folytatott küzdelemben, és a Spielbergben, amikor röviddel a cél előtt elvesztette a második helyet, már szinte bajnok lenne!
„Valójában már meg is lett volna a siker” – tudja Emil Frey műszaki igazgatója, Jürg Flach is. A számítások ugyanis azt mutatják, hogy a két baleset nélkül a brit pilóta valószínűleg két második hellyel és 39 ponttal többel állna, így körülbelül 20 pontos előnnyel utazhatna Hockenheimbe, és már az első futamon eldönthetné a bajnokságot.
A Sachsenring-i ütközés egyértelműen Preining hibája volt, de ha Aitken hagyta volna elhaladni a „Grellót”, akkor valószínűleg nem a 15., hanem a második helyen végzett volna. És 20 pontot szerzett volna egy helyett. Különösen fájó azonban a szombati, spielbergi felesleges kiesés, amikor három kanyarral a cél előtt a második helyet a gumikupacban végzett.
Aitken a bakiról: „Az autó nagyon rossz állapotban volt”
Ezzel 20 biztos pontot veszített. „Ő maga sem tudta elhinni, hogy ilyen hibát vétett. Mi sem vagyunk ehhez szokva, de együtt veszítünk és nyerünk” – mondja Flach műszaki igazgató. „Ez ismét egyfajta mérkőzéslabda volt a tálcán – és nem tudtuk kihasználni.”
Aitken ugyanis a szombati spielbergi verseny után a hibája nélkül tizenkét ponttal vezetett volna az összetettben. Aitken maga is azt mondja, hogy „nagyon kedvezőtlen időpontban hibázott”.
LAST-LAP DRAMA AT THE RED BULL RING
With his victory this morning in Austria, René Rast picked up maximum points against DTM címért versengő riválisával, Jack Aitkennel szemben, aki a verseny utolsó körében a korlátnak ütközött.
Nézze meg a 2. futamot vasárnap reggel 7 órakor (ET) pic.twitter.com/7taPJfJxHU
— RACER Network (@RACER_Network) 2025. szeptember 13.
„Azt hittem, hogy ott két kerékkel is be lehet hajtani a kavicsba anélkül, hogy ez nagy probléma lenne, és kicsit túl gyorsan mentem. De az autó nagyon rosszul ütközött – és amikor landoltam, a hátsó rész teljesen irányíthatatlanná vált” – így írja le az incidenst.
Emil Frey műszaki igazgatója: „A kiindulási helyzet most rendkívül nehéz”
Az, hogy vasárnap, miután a harmadik helyről indult és egy pontot szerzett, valószínűleg egy csavarra hajtott a rajtrácson, ami gumiabroncs-meghibásodást okozott, a sors keserű iróniája. Ezáltal Aitken ismét pont nélkül maradt a versenyen.
„A kiindulási helyzet most, 21 pontos lemaradással, rendkívül nehéz. De a remény az utolsóig él” – reméli Flach műszaki igazgató, aki a Hockenheimringen rendezett első futamon szerencsét remél, hogy a második futamon még legyen esélye. Hiszen Hockenheimben összesen még 56 pont szerezhető.
De mit remél az Emil Frey csapat, amely a legtöbb címért versengő riválisával ellentétben nem tesztelte a Ferrari 296 GT3-at a döntőben? „A pálya mindig is kedvező volt számunkra” – bizakodik Flach.
„Természetesen attól függ, hogy milyen lesz a BoP, de a pálya jellemzői alapján jó beállításunk van” – tudja. „Normális esetben versenyképesnek kell lennünk ott.” Aitken is a 30. születésnapját követően, az IMSA-győzelemmel Indianapolisban, sikerélményekkel a háta mögött érkezik a döntő hétvégére.
