Andrea Kimi Antonelli kemény kritikát kap Charles Leclerc-kel való ütközése után Zandvoortban, míg a Ferrari pilóta visszavonja stratégiai vádját
Charles Leclerc keserű délutánt él át a Holland Nagydíjon. Egy erős első etap, szilárd tempó és fontos pontok kilátása után a Ferrari pilóta Andrea Kimi Antonellivel való ütközés után a zandvoorti korlátban találta magát.
„Szerintem Kimi hibája volt” – tisztázza Leclerc. „Egy ilyen pályán nagyon agresszívnek kell lenni az előzéshez. De ebben az esetben ez túlzás volt. Megérintette a bal hátsó kerekemet, és ezzel véget ért a versenyem. Ez csalódást okoz.”
A jelenet a harmadik kanyarban történt, a hírhedt meredek kanyarban, ahol többféle vonal is lehetséges, de az előzés mindig kockázatos. Antonelli látott egy rést belül, befordult, és megérintette Leclerc Ferrariját. Az eredmény: kiesés a monacói pilóta számára és 10 másodperces büntetés a fiatal olasz számára.
„Nem újonc hiba” – Leclerc differenciált véleménye
Leclerc nem minősíti Antonelli manőverét klasszikus kezdő vagy újonc manővernek. „Nem nevezném újonc hibának. Ilyesmi történhet az első évben vagy az ötödikben is. Ez egyszerűen egy hiba, ami bármelyik versenyzővel megeshet” – hangsúlyozza. Ugyanakkor csalódottsága továbbra is érezhető: „A stratégia ma nem volt a legfontosabb kérdés. Ezzel az ütközéssel mindent elvesztettünk.”
Az incidens után azonban még másképp hangzott a helyzet. Antonelli egy undercut-tal nyomást gyakorolt Leclerc-re, amire a Ferrari reagált. A Mercedes-szel való ütközés után Leclerc rádión keresztül a Ferrari boxhoz fordult, hogy megkérdőjelezze a második gumiabroncs-cserét. A régebbi kemény gumik még jók voltak, és a második boxkiállás valószínűleg felesleges volt.
A verseny alatti hangulatáról kérdezve Leclerc így nyilatkozott: „A gumik valójában nem voltak rosszak. De Kimi nagyon erős tapadással rendelkezett az outlapon, és a csapat úgy döntött, hogy behívnak, hogy megvédjük a pozíciónkat. Végül ez mindegy volt, mert a verseny a ütközéssel véget ért.”
Antonelli: „Túl optimista voltam”
Andrea Kimi Antonelli, a Mercedes junior pilóta is bűnbánóan nyilatkozott a verseny után: „Kár, mert a tempó jó volt, előre haladtunk. Tudtam, hogy ez valószínűleg a legjobb esélyem, mert ő hidegebb gumikon volt. Megpróbáltam, de túl nagy volt a kockázat„ – ismerte el az olasz.
Tisztában volt a kockázattal: ”Nagyon nehéz előzni. Minél tovább haladsz a piszkos levegőben, annál jobban szenvednek a gumik és a tempód. Meg akartam csinálni, de nem voltam elég közel. Ha fél autóhosszal közelebb lettem volna, talán sikerült volna.”
Így az olasz vállalja a felelősséget: „Rosszul érzem magam Charles miatt. Legközelebb kétszer is meggondolom, mielőtt ilyesmit megpróbálok – hacsak nem vagyok 100 százalékig biztos benne, hogy sikerülni fog.”
Vasseur védi a stratégiát és reagál a balesetre
A Ferrari csapatfőnökét, Frédéric Vasseurt a verseny után nemcsak a ütközésről, hanem a boxkiállásról is kérdezték. Leclerc maga is kételkedett a rádión, hogy szükséges-e a gumicsere a biztonsági autó alatt. „Igen és nem” – magyarázza Vasseur.
„A verseny után mindig könnyű másképp látni a dolgokat. Őszintén szólva ez volt az egyetlen esélyünk, hogy megtámadjuk Hadjart – akár egy undercuttal, akár legalább egy másik opcióval. Úgy gondolom, hogy abban a pillanatban ez volt a helyes döntés. Most, a baleset után természetesen másképp tűnik a dolog.”
A puszta tempóról így vélekedik: „Ha valaki mögött haladsz, minden túlmelegszik. Ezért mondtuk Charles-nak, hogy hagyjon egy kis távolságot. De úgy éreztem, hogy Maxszel többé-kevésbé tudtunk lépést tartani. A jobb összehasonlítás a Mercedes volt – őket meg tudtuk előzni.”
Az Antonelli-incidensről Vasseur nyugodtan nyilatkozik: „Kimi a verseny után odajött hozzám, mivel Charles már nem volt ott, és bocsánatot kért. Ezt nagyra értékelem. Kockázatot vállalt, hibázott, és beismerte. Számomra ez egy versenybaleset volt. A büntetés a versenybírók dolga.”
A szakértők nem értenek egyet: hiba, versenybaleset vagy túlzott motiváció?
Míg a Ferrari viszonylag nyugodtan látja az ügyet, a tévés szakértők sokkal kritikusabbak voltak. Ralf Schumacher a Sky-nál így elemzi: „Valójában Kimi túlmotivált volt. Ha a tükörbe néz, és fél méter helyet hagy, mindketten átmennek a kanyaron. De így túl sok volt.”
A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff kissé védelmébe veszi Antonellit: „Természetesen fél méter is elég lett volna. De látod ezt a rést a kanyar tetején, belehajszol – és akkor az autó alulkormányoz. Meg kell próbálnia, ez világos. A kimenetel szerencsétlen volt, de ez a versenyzés része.”
Jacques Villeneuve sokkal keményebb ítéletet mond: „Ez gyenge volt. Ilyen manővert a Formula 4-ben vagy a Formula 3-ban lehet látni, de nem a Formula 1-ben. Mindenki hibázik, ez világos – de ez nem is volt klasszikus túlkapás. Egyszerűen rosszul számolt. Nem szabadott volna megtennie.”
Kárcsökkentés lehetetlen – Antonelli sérült autóval
Antonelli ugyan befejezte a versenyt, de jelentős károkkal és két időbüntetéssel. „Az alváz teljes jobb oldala tönkrement, a kerék feletti szárny is. Az autó erősen rezegett, a kormány ferde volt. Ennek ellenére megpróbáltam végigcsinálni” – magyarázza. Az olasz pilóta úgy véli, hogy a baleset nélkül a top 7-be is bekerülhetett volna. „A büntetés, a sérülés és a safety car fázis miatt ez már nem volt lehetséges.”
Vasseur továbbra is előre tekint: „Megvolt a tempónk, ez volt a fontos. Charles erős volt, és a baleset nélkül nagyon jó eredményt érhettünk volna el. De ez is a versenyzés része.”
