Jost Capito, a csapat korábbi vezetője óva int a Formula-1 motorok szabályozásával kapcsolatos elhamarkodott döntésektől: miért döntő fontosságúak a gyártók, és miért nem szabad egyszerűen eltörölni az elektromos részarányt
A 2026-os új Forma-1-es motorok bevezetése még csak nemrégiben történt, de a kulisszák mögött máris a V8-as belső égésű motorok esetleges visszatéréséről folynak a tárgyalások. Az ex-Williams-csapatfőnök Jost Capito azonban óva int a motorok szabályozásával kapcsolatos elhamarkodott döntésektől.
„Igen, a motorok fejlesztése drága” – emlékeztet a 66 éves szakember, hogy a jövőben is rendkívül komplex hibrid hajtásokról lesz szó. Mindazonáltal most, még mielőtt az új csapatok egyáltalán belépnének és a motor először beindulna, nem lehet egyszerűen mindent felforgatni.
„Ez valójában nem lehetséges, és óvatosnak is kell lenni” – figyelmeztet Capito a Sky-nak adott interjúban. „Ha a gyártókat akarjuk, akkor a technológiát is figyelembe kell venni. Nagyon relevánsnak kell lennie, és ehhez hozzátartozik az elektromos rész is.”
Capito figyelmeztet: a gyártók fontosak a Forma-1 számára
Az elektromos részt „nem lehet egyszerűen eltüntetni és azt mondani, hogy most már csak hangosnak és erőteljesnek kell lenniük” – mondja a volt Williams-csapatfőnök. „Menjünk vissza 20 évvel. Igen, nem kérdés, hogy hangosabbak lehetnek. De szerintem továbbra is relevánsnak kell lennie a gyártók számára.”
„Vagy azt kell mondani, hogy nem akarjuk a gyártókat. Van egy gyártónk, aki minden motort gyárt” – gondolkodik Capito hangosan a lehetséges alternatívákról. „ Akkor lehet V8-at gyártani, lehet V10-et gyártani, lehet bármit gyártani. De elveszítjük a gyártókat.„
A 66 éves szakember emlékeztet arra is, hogy a gyártók hoznak be a szükséges pénzt. ”És ha azt mondják, hogy ez már semmi köze sincs a fő üzleti tevékenységünkhöz, kivéve, hogy négy kereke van, akkor ez nem elég ahhoz, hogy befektetéseket hajtsanak végre.”
Ezért a Forma-1-nek döntést kell hoznia a jövőről: „Ha akarjuk a gyártókat, akkor ezt figyelembe kell venni” – véli Capito, aki a Volkswagen korábbi motorsport-főnökeiként a gyártói oldalt is ismeri. „Ha nem akarjuk őket, akkor azt tehetünk, amit akarunk.”
A Williams volt csapatfőnöke: „A sportnak meg kell maradnia”
„Minden sportnak fejlődnie kell, és mindig új dolgokat kell keresni” – a Williams volt csapatfőnöke is elismeri, hogy a változásoknak van értelme. De a pillanatnak is megfelelőnek kell lennie. „Úgy gondolom, hogy a sport nagyon jó helyzetben van, és óvatosnak kell lenni a továbbfejlesztésekkel.”
Ehhez hozzátartozik, hogy a Forma-1 egy olyan sport, amelyről sok rajongó azt mondja, hogy csak üzlet. „Természetesen az is. Enélkül nem létezne a Forma-1” – mondja Capito. „De ha megnézzük a technológiát, a műszaki igazgatókat és a versenyzőket, számukra ez sport.”
„És ez valóban az egyik utolsó motorsportág, ahol nincs teljesítménykiegyenlítés, hanem a legjobb nyer, és a legjobbakat nem fékezik meg. Számomra ez még mindig a tiszta motorsport. És ezt meg kell őrizni a Forma-1-ben is.”
A jelenleg vitatott fordított rajtrács szabályt a 66 éves szakember bizonyos feltételek mellett elfogadhatónak tartja: mindaddig, amíg a Forma-1 sport marad, és a leggyorsabb továbbra is nyer. „És ha a leggyorsabb nyeri minden versenyt, akkor nyeri minden versenyt. Akkor ez így van.”
„És szerintem a rajongók is ezt akarják. A rajongók azt akarják, hogy a legjobb nyerjen, és ne valami mesterséges, amit bárki megnyerhet, csak marketing okokból„ – véli Capito. ”Úgy gondolom, hogy a sportnak meg kell maradnia, és ez a legfontosabb. Ezért van a Forma-1-nek ennyi rajongója.”
