Timo Glock a DTM-szezonnyitó után következményeket követel néhány riválisa vezetési stílusa miatt: miért kellett annyira visszafogni magát a tévében, és mely események zavarják
Az egykori Formula-1-es pilóta, Timo Glock a DTM-ben Oscherslebenben történt visszatérése után nemcsak a McLaren 720S GT3 Evo autójával van gondja, amelyet jelenleg Wokingban alapos vizsgálatnak vetnek alá egy alapvető műszaki hiba miatt, hanem néhány riválisának fair játékával is. A vasárnapi versenyen „úgy érezte, mintha mindenki kamikaze-módra vezetett volna” – panaszkodott Glock a ProSiebennek a kiesése után.
Most „alaposan meg kell fontolnia, mit mondhat a tévében”, hogy ne kapjon nagy pénzbírságot. „Nem tudom, ki volt, de egyszer nyolc ütést kaptam az autóban.”
„Eredetileg a második boxkiállásig akartunk továbbmenni, hogy a fiúk szerezzenek egy kis rutint, és aztán megállítani az autót, de már nem volt értelme” – magyarázta Glock, miért állította le idő előtt a Dörr-McLaren autóját. Robin Dörr műszaki igazgató szerint az első splitter »annyira megsérült«, hogy meg akarták akadályozni, hogy »valami még rosszabb történjen«.
„Schuring az utolsó kanyarban félig áthajtott az autón”
A 43 éves pilóta elsősorban a verseny kezdeti szakaszára utal, amikor Glockot annyira felbosszantották a vasárnapi események. „Nem tudom, mit akarnak ezek”, mondja. „De olyan vezetési színvonalat láttam, ami miatt van pár kérdőjel a fejemben.”
Glock kiesését a Landgraf-Mercedes újonc pilótája, Tom Kalender okozta, aki a baleset miatt háromszor kellett áthajtania a büntetőkörön (ami 15 másodperces időbüntetésnek felel meg). Vajon Glockot ennyire felbosszantotta a DTM legfiatalabb pilótájával történt incidens?
„Nem tudom” – válaszolta Glock. „Csak azt tudom, hogy Schuring egyszer az utolsó kanyarban félig áthajtott az autóm, Scherer pedig valahol hátul a Hotelkanyarban” – utalt a két újoncra, Morris Schuringra a Manthey-Porsche-ban és Fabio Schererre a HRT-Fordban. „És aztán a végén ott volt a… ha Mercedes volt, akkor Mercedes volt!„ – a csatában nem volt biztos benne, hogy Kalenderről van szó.
”Egy igazi küzdelem, ami ott zajlik”
Az ő esetében mindenesetre főleg a fiatalabb pilóták okoztak gondot. „Keresztbe-kasul!” – mondta Glock. A második Ford Mustang pilóta, Arjun Maini esetében is feltűnt neki, hogy a rajt után »hátul balra és jobbra, kétszer oda-vissza száguldott – és olyan kanyarba vette, hogy azt gondoltam: «Oké, végül tönkreteszed az autót, többet nem érsz vele!”
Glock már 2021-ben is észrevette ezt a változást a párharcokban, amikor a DTM a Class 1 prototípusokról a robusztusabb GT3-as autókra váltott, és azóta „rendkívül erőteljesen ebbe az irányba haladt”.
A Class 1 autók, amelyek aerodinamikájuknak köszönhetően nagyobb leszorítóerőt fejlesztettek ki, „nem voltak ennyire extrémek”, mondja. „Mindenki tudta: nekem ez nem hoz semmit, mert lekopik az aerodinamikai alkatrészek, és akkor már semmi sem működik. De ami most történik, az már tényleg küzdelem. Szerintem ez egy kicsit túl messzire ment.”
Glock szerint a versenyrendezőségnek kell lépnie
Glock most következményeket követel. „Végül a versenyrendezőségnek és Svennek is be kell avatkoznia, amit szerintem a verseny során meg is tett. Persze, látványos, de végül mindannyian tönkretesszük az autókat” – szerint Glock a versenyrendező Sven Stoppe-nak kell lépnie.
Még nem beszélt vele erről, de meg fogja tenni, és „izgatottan” várja a következő pilótamegbeszélést a Lausitzringen.
