A Nürburgringen rendezett első DTM-kvalifikáció eredménye következményekkel jár: a BoP ismét teljesen felfordul – szinte minden autón változnak a beállítások
Ez a döntés nem meglepő, tekintve a Ferrari erős dominanciáját az első DTM-kvalifikáción a Nürburgringen: a szombati verseny előtt az SRO Motorsports Group, az ADAC BoP-szolgáltatója, átfogó változtatásokat hajtott végre a besorolásban.
Miután az Emil Frey Racing mindhárom Ferrari 296 GT3-as autója a top 4-ben végzett, az olasz sportautók minimális tömegét 15 kilogrammal emelik. Ugyanakkor a maximális töltési nyomást 0,06 barral csökkentik.
De a Lamborghini is az aktuális BoP-módosítás áldozatai közé tartozik: miután Luca Engstler a Grasser-Lamborghini-vel a harmadik rajtpozíciót szerezte meg, minden olasz sportautónak további 15 kilogramm súlyt kell felvennie.
A McLaren és a Mercedes is súlyt kell felvennie
Timo Glock és Ben Dörr McLarenje is tíz kilogrammal nehezebb lesz, míg a Mercedes-csapatoknak akár 20 kilogrammot is be kell rakniuk. Cserébe azonban nincs változás a szűkítőn (Mercedes) vagy a töltési nyomáson (McLaren).
A Porsche esetében ez másképp van: a 911 GT3 R minimális súlya ugyan tíz kilogrammal nőtt, de cserébe mindkét szűkítő két milliméterrel nagyobb lett, ami Thomas Preining és Manthey-csapattársainak teljesítményét javítja.
A BMW és a Ford is reménykedhet egy kis teljesítménynövekedésben az első DTM-versenyen szombaton: míg a Mustang GT3 tíz kilogrammal könnyebb lesz, a BMW Team Schubert az M4 GT3-ból akár 15 kilogrammot is kiadhat. Egyébként a Ford és a BMW esetében nincs változás.
Az Aston Martin súlya változatlan marad, azonban a maximálisan megengedett töltési nyomás 0,04 barral emelkedett. Csak az Audi nem érintett a DTM első Nürburgring-i időmérő edzését követő BoP-módosításokban.
