A Williamsnél zűrzavar uralkodik egy csapaton belüli előzés miatt, amely Carlos Sainz szerint nem lett volna szabad megtörténnie
Carlos Sainz a 2025-ös Miami Grand Prix után láthatóan elégedetlen volt a Williams-szel és csapattársával, Alexander Albonnal. Albon ugyanis körülbelül fél órával a verseny kezdete után megelőzte őt egy közvetlen párharcban, miközben Sainz egy „támadási tilalomról” volt megegyezésben.
„Ha a rádióban azt mondják nekem, hogy nem támadnak, és együtt nyomjuk, hogy ne előzzenek meg, akkor versenyzőként mindig hülyének és tehetetlennek érzed magad” – véli Sainz.
Ő maga javasolta a rádión, hogy enyhítsék a csapaton belüli versengést, mondván: „Gyerünk előre, srácok. Csak rontjuk a saját versenyünket.” Sainz és Albon Williams-autói mögött ugyanis a Ferrari pilótája, Charles Leclerc helyezkedett el, hogy ő is támadjon.
Így zajlott a rádióforgalom a Williamsnél
De míg Sainz megpróbálta megnyugtatni a helyzetet, Albon a testvérkocsiban pont az ellenkezőjét tette: a rádióban azt kérte, hogy a csapat neki kedvező döntést hozzon, mondván: „Mi ez? Csak időt veszítünk!”
Sainz, aki erről nem tudott, röviddel ezután „egy kis segítséget” kért Alex-től. Erre a mérnöke biztosította: „Megkapta az információt.”
A Williams azonban valami egészen mást sugárzott Albonnak: „Víznyomásproblémával küzdünk. Kérlek, tarts legalább egy másodperc távolságot az előtted haladó autótól. Sajnálom. Ez csak ideiglenes.”
Albon irritáltan reagált: „Épp előzöm.” Röviddel ezután már elhaladt Sainz mellett. Ez viszont Sainz-t irritálta: „Azt mondtátok, hogy tájékoztattátok!”
A Williams-csapat nem reagált erre, hanem visszaszólt: „Oké, legyünk okosak. Koncentrálj! Próbálj okosan viselkedni, és maradj mögötte.”
Sainz ismét panaszkodott: „De ugyan már!” Erre a mérnök: „Tudom, tudom. Legyünk nagylelkűek, oké?” Ezután a verseny folytatódott.
Később Sainz láthatóan dühösen így nyilatkozott: „Jófiút játszol, pont úgy, ahogy én Jiddában, aztán megelőznek, és teljesen hülyének nézel ki.”
Hogyan élte meg Albon a helyzetet
Albon másképp látja a dolgot, és rámutat, hogy a döntő rádióüzenet csak „abban a pillanatban érte el, amikor megelőztem”. „Szerintem, ha még egy kicsit tovább maradtunk volna a csoportban, én is megkaptam volna az üzenetet. De abban a pillanatban még szabadon haladhattunk.” A rádiós üzenetek egyszerűen „késve” érkeztek.
Sainz ezt a Miami Grand Prix után szeretné tisztázni: „Beszélni fogunk róla” – mondja. Aztán Sainz diplomáciailag fogalmaz: „Biztos vagyok benne, hogy ez csapatként erősebbé tesz minket. És akkor továbbmegyünk.”
Sainz kezdettől hátrányban
De előtte még sok megbeszélnivaló van a Williamsnél, mert már a nagydíj előtt is voltak problémák Sainzzel. „Néhány operatív hibáról” beszél, amelyek miatt kénytelen volt használt gumikkal indulni a nagydíjon. „Mindenki körülöttem friss gumikon volt. Tehát tudtam, hogy az első etapban néhány tizeddel hátrányban leszek.”
Az Albonnal történt incidens után »mindent megtett«, hogy Albonnal lépést tartson és Leclerc mögött maradjon. Az, hogy üldözői profitáltak a virtuális biztonsági autó fázisából és időt spóroltak a boxkiállásnál, további nyomást gyakorolt rá.
A Ferrari-pilótákkal vívott „szép küzdelmek” ellenére végül Leclercnek és Lewis Hamiltonnak engednie kellett. „Az autó sérülése miatt a hiányzó leszorítóerő miatt nem tudtam tartani a lépést” – magyarázta Sainz. „A kemény gumikeverékkel alapvetően rendben volt a tempó, de körülöttem egyszerűen túl sok minden történt.”
Míg Sainz a kilencedik helyen két pontot szerzett, Albon a világbajnok Max Verstappen mögött, a Red Bullban az ötödik helyen végzett és tíz világbajnoki pontot szerzett. Véleménye: „Miután megtaláltam a ritmusomat, nagyon gyorsak voltunk.”
