Ross Brawn biztos abban, hogy Michael Schumacher további világbajnoki címeket nyert volna, ha a Forma-1 a 2004-es szezon után nem változtatott volna a szabályokon.
Miután Michael Schumacher 2004-ben megnyerte hetedik világbajnoki címét és ötödik sorozatban a Ferrarival, a német versenyző győzelmi sorozata egy évvel később véget ért. Ross Brawn azonban biztos abban, hogy ez nem történt volna meg egy bizonyos szabályváltozás nélkül.
„Úgy gondolom, hogy a Ferrarinál töltött időm csúcspontja a 2004-es autó volt” – nyilatkozta Brawn a Formula1.com-nak. A brit, aki 1996 végén csatlakozott a Scuderia-hoz műszaki igazgatóként, így nyilatkozott az F2004-ről: „Egyszerűen minden tökéletes volt.”
„A Ferrarinál azt szerettem, hogy minden év jobb volt az előzőnél – ami a csapatot, az általunk épített autókat és a működésüket illeti. Minden évben finomítottunk rajta, és minden évben egy kicsit jobbá tettük a dolgokat” – magyarázza.
„Ez véleményem szerint a 2004-es autóban csúcsosodott ki, amely minden idők legjobbja volt” – mondja Brawn. Schumacher valóban megnyerte az F2004-essel a szezon első 13 versenyéből 12-t, és az év végén magabiztosan szerezte meg a világbajnoki címet.
„Ezt követően a gumiszabályok változása hátrányosan érintett minket” – mondja Brawn, és így magyarázza: „Úgy gondolom, egyszerűen túl sikeresek lettünk, és valahogy meg kellett állítani minket.” 2005-ben „Schumi” csak egy futamot nyert, és semmi köze nem volt a világbajnokság küzdelméhez.
Ez a változás fékezte meg „Schumi”-t és a Ferrarit
Az új szezonban betiltották a gumiabroncsok cseréjét a versenyek alatt. Ez nagy hátrányt jelentett a Ferrari gumiabroncs-partnere, a Bridgestone számára, ezért a Michelin-gumiabroncsokkal felszerelt Renault és McLaren csapatok között dőlt el a 2005-ös világbajnoki cím sorsa.
Brawn biztos abban, hogy Schumacher és a Ferrari akkor „más módon nem állíthatóak meg”. „Mert nálunk egyszerűen minden olyan jól működött” – magyarázza. A ma már 71 éves Brawn azonban már nem haragszik a szabályváltozás miatt.
„Mivel azóta én is a másik oldalon álltam, megértem Bernie [Ecclestone], Max [Mosley] és a szervezők frusztrációját” mondja Brawn, aki később, 2017 és 2022 között maga is a Forma-1 sportigazgatója volt.
Ezért megérti, hogy akkoriban fékezték a Ferrarit, hogy a rajongóknak jobb show-t nyújthassanak. Biztos benne ugyanis, hogy a szabályváltozás nélkül a Scuderia akkoriban további világbajnoki címeket nyert volna.
