Hosszú jogi vita után a Ferrarival Enrico Cardile hivatalosan is megkezdte munkáját az Aston Martin technikai igazgatójaként – újabb lépés 2026 felé
Az Aston Martin újabb mérföldkőhöz érkezett átalakításában, amelynek célja, hogy a csapat a Forma-1 élvonalába kerüljön: Enrico Cardile, a Ferrari korábbi műszaki igazgatója hivatalosan is megkezdte munkáját műszaki igazgatóként (CTO). Ezzel véget ért a hónapokig tartó bizonytalanság, amely bíróság elé is került.
Cardile már 2024 júliusában bejelentették, hogy a silverstone-i istálló műszaki csapatának prominens erősítésként csatlakozik. A Ferrari azonban ragaszkodott ahhoz, hogy teljes egyéves felmentési időszakot tartsanak. A Scuderia még bírósághoz is fordult, mert azzal vádolta az olasz szakembert, hogy megsértette a versenytilalmi záradékot.
2025 áprilisában a modenai bíróság a Ferrari javára döntött. Az Aston Martin emiatt tovább kellett halassza új műszaki igazgatója munkába állását. Csak most, miután minden jogi eljárás lezárult, Cardile léphet új pozíciójába.
Hétfőn a csapat hivatalosan is megerősítette: „Örülünk, hogy megegyezés született, és Enrico mostantól a csapattal együtt haladhat előre – műszaki igazgatóként, 2026-ra és az azt követő évekre tekintettel” – áll a közleményben.
Cardile feladata lesz a teljes műszaki koncepció és a járműfejlesztés. Munkáját Adrian Newey tervezőguru mellett végzi, aki már áprilisban csatlakozott az Aston Martinhoz műszaki igazgatóként.
Eredetileg Cardile a korábbi műszaki igazgató, Dan Fallows alatt dolgozott volna. Fallows azonban még 2024-ben felmentették tisztségéből, és tavasszal elhagyta a gyártót.
Newey és Cardile szerződtetésével, valamint Andy Cowell visszatérésével csapatfőnökként és vezérigazgatóként az Aston Martin egy magas színvonalú vezetői triót állított a műszaki projekt élére. A 2026-os szezonra, amikor új motor- és aerodinamikai szabályok lépnek életbe, a célok egyértelműen meg vannak határozva: megkezdődött a támadás a csúcsra.
Enrico Cardile 2002-ig repülőgép- és űrhajózási mérnöknek tanult a pisai egyetemen. Karrierjét a Ferrarinál 2005-ben kezdte, de nem a Forma-1-ben, hanem a vállalat GT-részlegén. Ott többek között a Ferrari utcai sportautóinak aerodinamikai projektjein dolgozott.
Az 50 éves szakember csak 2016-ban került a maranellói Formula-1-es részleghez, ahol gyorsan nevet szerzett magának. 2019-től aerodinamikai vezetőként a versenyautók fejlesztéséért volt felelős, majd 2021-ben technikai igazgatóvá lépett elő. Ebben a pozícióban meghatározó szerepet játszott a 2022-től induló új Ground Effect-korszak járműveinek tervezésében.
Közel két évtizedes Ferrari-szolgálat után Cardile 2024-ben úgy döntött, hogy az Aston Martinhoz igazol.
