Alex Rins olyan hétvégét él át, mint a Suzukival töltött időkben – erős időmérő és verseny, amíg a gumiabroncsok el nem romlanak – Fabio Quartararo ezt pontosan figyelte meg.
A verseny felénél Rins támadott, a 19. körben megelőzte Pedro Acosta KTM-jét, és ekkor a második helyen állt. 2023 tavaszán Texasban elért győzelme óta Rins nem állt a dobogón. De ez az álom szertefoszlott.
Az utolsó körökben Rins körideje romlott, és a tizedik helyre csúszott vissza a nagy üldözőcsoport végére. „Kár volt. Már a verseny előtt tudtuk, hogy problémáink lesznek a lágy gumikkal.”
„A gumi teljesítményének romlása az utolsó öt körben következett be. Mindent megtettem, és megpróbáltam kordában tartani a hátsó gumit” – sóhajt Rins. „De az utolsó öt körig még benne voltam.”
„Nagyon boldog vagyok – nem a verseny miatt, hanem az egész hétvége miatt. Egy kicsit emlékeztetett a régi időkre a Suzukival, amikor egyszerűen csak élveztem. Jól vezettem, megvédtem a pozíciómat és előzni is tudtam.”
„Nagyszerű hétvégénk volt” – véli Rins. A kvalifikáción ugyanis a negyedik rajtpozíciót szerezte meg. A sprintben Marc Marquez korán lesodorta a pályáról, így Rins szombaton csak a tizenkettedik helyen végzett.
Összességében a spanyol volt a leggyorsabb Yamaha-pilóta Indonéziában. „Igen, soha nem hagytam abba, hogy higgyek magamban. Van néhány ember a környezetemben, akik már nem hisznek bennem – kételkedtek és elvesztették a hitüket.”
„Nehéz, amikor az emberek már nem hisznek benned. Ott állsz, küzdesz és mindent beleadsz” – mondta Rins. „De én magam soha nem hagytam abba a hitet, hogy képes vagyok rá. Persze, ez csak egy hétvége, de most Ausztráliába megyünk. Meglátjuk, mi lesz ott.”
Quartararo eleinte csodálkozott Rinsen
Csapattársa, Fabio Quartararo az utolsó körben bukott a sprintben, amikor a tizenkettedik helyen haladt. Már szombaton is nagyon kiábrándultnak tűnt. „Nem, nem tanultam semmit, és jelenleg semmi pozitívumot sem látok” – mondta az ex-világbajnok.
„Sem az első, sem a hátsó gumiabronccsal nem érzem jól magam. A motor a gumikkal elég kiszámíthatatlanul reagál. Csak próbálom megérteni, hogyan tudom működőképessé tenni – de ez elég bonyolult.”
Quartararo számára egyértelmű volt, hogy ő is a lágy hátsó gumival kell versenyeznie a Grand Prix-n, mert a közepes gumik nem működtek nála. Az egyetlen versenyzőként a mezőnyben kemény első gumira tett, és végül hetedik lett.
„Más gumikat kellett választanom: keményeket elöl, puhákat hátul. Ez volt az egyetlen kombináció, amellyel viszonylag jól éreztem magam” – erősítette meg Quartararo. „Nehéz volt, mert nagyon oda kellett figyelnünk a hátsó gumira.”
„És különösen nehéz volt, hogy senkit sem tudtam megelőzni – főleg azért, mert a kanyarokból egyszerűen elhúztak. De szerintem elég jól mentem, és okosan kezeltem a hátsó gumit.” Végül Quartararo jobban kezelte a gumiját, mint Rins: „Két-három körrel mögötte voltam, és nem tudtam megelőzni. Aztán kicsit kíméltem a gumimat, míg ő elhúzott elöl.”
„Azt gondoltam: nem tudom, hogy ezzel eljut-e a végéig – de nekem frissen kellett tartanom a gumimat. Amikor még hét kör volt hátra, láttam, hogy még mindig második. Akkor azt gondoltam: talán kicsit túl sokat kíméltem.”
„De az alapvető probléma az, hogy ha a gumi elhasználódik, akkor egyszerűen elveszik. És pontosan ez történt vele.” Így végül Quartararo lett a legjobb Yamaha-versenyző, bár soha nem volt az üldözők csoportjának élén.
Rins időnkénti erős teljesítménye főként a pályának volt köszönhető? „Csak ezen a pályán” – véli Quartararo. „De főleg annak, ahogy nyomta: Raul és Marini messzire mentek, így csak Marinit tudtam megelőzni, de ő mindkettőt utolérte.”
„Acosta ellen is erős volt. De egyértelműen látszik, hogy a motor teljesítménye egy másik szinten van. Nagyon lenyűgözött, ahogy Alex versenyzett ezen a hétvégén. Számomra ez volt az egyik legrosszabb hétvége, de ő szuper, szuper gyors volt.”
„Érdekes volt megnézni az adatait, és átgondolni, hol tudok javulni. Kíváncsi vagyok, hogyan fog menni Ausztráliában és Malajziában – Miguel és Jack is, mert ez egy igazán furcsa hétvége volt. De szerintem a legjobbat hoztuk ki belőle.”
A gyártók bajnokságában a Yamaha továbbra is az utolsó helyen áll. A Honda már 46 ponttal vezet.
