Míg a Mercedes és a Red Bull uralja a címlapokat, Lando Norris és Neil Houldey betekintést nyújtanak a McLaren előrehaladásába
Semmi sem veszélyesebb, mint a korai tesztelési eredményeket készpénznek venni. Annak ellenére, hogy a McLaren vezeti a kilométerlistát Bahreinben és az időmérő táblázatok élén is ott van, a csapat nem éppen eufórikus a jelenlegi helyzetet illetően.
Az as-Sachir-i pilótafülke két táborra oszlik: az egyik tábor úgy véli, hogy a Mercedesnek még van egy adu a tarsolyában. A másik tábor a Red Bullt és a Ford által támogatott motorjait emeli piedesztálra, és azon töpreng, hogy a csapat hogyan képes olyan hatékonyan nyerni elektromos energiát, hogy a egyenesekben jelentősen nagyobb teljesítményt tudjon kihozni.
De mi van a címvédő McLarennel? A Red Bull, a Mercedes és a Ferrari mellett a világbajnok csapat jelenleg a csúcscsoportot alkotja. Azonban a regnáló világbajnok Lando Norris még nem túl optimista. Hangsúlyozza, hogy az MCL40 jelenleg nemcsak a Red Bull, hanem a Ferrari mögött is lemarad.
„Úgy tűnik, nagyon jó motorjuk van” – mondja Norris, utalva a Red Bull lenyűgöző GPS-adataira. „Sok energiát tudnak leadni, és nagyon hatékonyak. Meg kell értenünk, hogyan csinálják ezt. Mindig vannak dolgok, amelyeket talán még egy kicsit jobban is csinálhatnék, mind a McLaren, mind a Mercedes oldalán. Tudják, hogy vannak területek, ahol javulnunk kell.”
A brit pilóta még egyértelműbbé teszi: „A Red Bull nagyon jó munkát végzett, és a Ford motorja rendkívül erősnek tűnik. Le a kalappal előttük. De jelenleg jócskán előttünk járnak. Ha valaki ilyen előnnyel rendelkezik az energia leadásában, az egyszerűen ajándék köridő. Mintha erőfeszítés nélkül lehetne gyorsabban menni.”
Norris a futóművet illetően is javulási lehetőségeket lát: „Az autójuk jól teljesít, és jelenleg úgy tűnik, hogy mi nem vagyunk teljesen a Ferrari szintjén. Tudom, hogy javulni fogunk, de biztos vagyok benne, hogy ők is. Elég nagy ugrást kell tennünk, hogy biztosak lehessünk abban, hogy legyőzhetjük őket.”
Adatgyűjtés ahelyett, hogy időre hajtanánk
Norris, aki a második tesztnapot a második helyen zárta, fél másodperccel lemaradva Charles Leclerc reggeli legjobb idejétől, elmondja, hogy a csütörtöki 149 kör legalább rengeteg adatot szolgáltatott. A barcelonai shakedown után, ahol lényegesen kevesebb kilométert tettek meg, mint a Mercedes vagy a Ferrari, erre nagyon szükség volt.
„Még sok mindent meg kell értenünk, de azt mondanám, hogy a mai nap jó volt számomra, mert sok mindent megértettem és nagyobb bizalmat szereztem az autóban” – folytatta Norris. „Élvezetes a részletekbe belemélyedni és megpróbálni a gyűjtött információkat egy jobb hajtásegységbe átalakítani.”
„De jelenleg egyszerűen nagyobb hatékonyságra van szükségünk. Ez nem egyszerű feladat, különben már rég megcsinálták volna. Az elkövetkező napokban meg kell tanulnunk, hogyan fordíthatjuk meg a helyzetet.”
Az első fedélzeti felvételünk 2026-ból!
Ugorj fel Lando Norris McLarenjébe, aki a nap leggyorsabb idejét érte el F1 F1Testing pic.twitter.com/DjP6D5fbuc
— Formula 1 (@F1) February 11, 2026
Neil Houldey, a McLaren műszaki igazgatója a Sky-nak nyilatkozva bizakodóan állítja, hogy a wokingi csapat megkapja a Mercedes-től a szükséges támogatást ahhoz, hogy versenyképes legyen az energiagazdálkodás terén.
„Rendkívül fontos lesz megérteni, hol veszítünk energiát és hol nyerünk vissza” – magyarázza Houldey. „Ki kell hoznunk a maximális teljesítményt. Ez látható néhány GPS-kanyarban. Láthatjuk, hogy vannak csapatok, amelyek több energiát tudnak felszabadítani, és vannak csapatok, amelyek – függetlenül attól, hogy ugyanazt a gyártót használják-e vagy másikat – a kör különböző pontjain használják fel az energiát.”
Houldey így zárja: „Tudom, hogy a Mercedes HPP [High Performance Powertrains] hihetetlenül keményen dolgozott. Nincs kétségem afelől, hogy megkapjuk azt a teljesítményt, amire szükségünk van ahhoz, hogy idén versenyképesek legyünk.”
