Körülbelül 20 ember dolgozik egy Forma-1-es boxkiálláson: egy pozíció azonban minden másnál extrémabb, mivel közvetlenül az érkező autó előtt található.
A Forma-1-es boxkiállás egy pontosan begyakorolt, precíziós, mozgékonyságot és sebességet igénylő együttműködés. Néhány másodperc alatt a csapatok kicserélik mind a négy kereket, szükség esetén beállítják az első szárnyat, és visszaküldik az autót a pályára. Körülbelül 20 ember vesz részt egy ilyen pitstopban.
Minden keréken három szerelő dolgozik, további kettő stabilizálja a járművet, kettő pedig készenlétben áll az első szárny esetleges beállítására. Ehhez jön még egy szerelő, aki felemeli az autó hátsó részét. A legigényesebb feladatot azonban a kocsiemelő kezelője végzi el elöl. Közvetlenül egy körülbelül 800 kilogrammos versenyautó előtt áll, amely nagy sebességgel halad a helyére, és csak néhány centiméterre a lábaitól áll meg.
„Ehhez elég bátornak kell lenni” – magyarázza Mark Lowe, a Haas csapat sportigazgatója. „Egy autó körülbelül 80 km/h-s sebességgel közeledik feléd. A pilóta ugyan egy stop táblát használ tájékozódásként, de a frontemelőt is felhasználja, hogy pontosan beálljon és helyesen álljon meg a boxban.”
Jaj, ha a pilóta nem áll meg időben
A múltban már előfordultak balesetek is. Különösen emlékezetes egy baleset a 2020-as Emilia Romagna Grand Prix-n, amikor Lance Stroll nekiment az emelőgép kezelőjének, aki a ütközés után a földre zuhant.
Ha a megállás a terv szerint zajlik, az emelőgép felemeli az autót, hogy a többi szerelő elvégezhesse a munkáját a kerekeken. Amint az összes kerék megfelelően felszerelésre került, a frontemelőt villámgyorsan el kell távolítani, hogy ne okozzon késedelmet az induláskor.
„A frontemelőnek a lehető leggyorsabban el kell távolítania a berendezést, hogy az autó azonnal elindulhasson” – mondja Lowe. Ahhoz, hogy ezt a robbanásszerű feladatot elvégezhessék, a frontemelőknek bizonyos fizikai követelményeknek kell megfelelniük.
Ezenkívül a szezon során folyamatosan gyakorolják a boxkiállásokat.
A folyamatokat folyamatosan gyakorolják
„Minden versenyen a gyakorló edzések során valódi boxkiállásokat is végzünk, hogy a csapat elsajátítsa a folyamatot versenyfeltételek mellett” – magyarázza Lowe. „Különböző forgatókönyveket is gyakorlunk, például mi történik, ha egy emelő kiesik, ki ugrik be helyette, és milyen folyamatok lépnek életbe.”
Ezenkívül a boxutcában végzett munka nem az egyetlen feladat a csapat tagjai számára egy versenyhétvégén. „A boxcsapat minden tagjának van egy fő feladata, a boxkiálláson végzett munka csak kiegészítő feladat” – mondja Lowe. „A boxcsapat tagjai között vannak szerelők, garázs technikusok és villanyszerelők.”
A frontemelő kezelője így példázza, mennyi felelősség és előkészület áll a Forma-1-es boxkiállások látványos másodpercei mögött.
