Esteban Ocon est enthousiasmé par son coéquipier chez Haas, Oliver Bearman : pourquoi le rookie est pour lui le meilleur coéquipier qu’il ait eu jusqu’à présent, malgré son mentalité de « hooligan »
Que ce soit Fernando Alonso, Sergio Perez ou Pierre Gasly : Esteban Ocon a déjà eu de nombreux coéquipiers au cours de sa carrière en Formule 1. Mais Oliver Bearman, avec qui Ocon roule cette saison chez Haas, semble surpasser tous ses prédécesseurs.
« Nous partageons la même passion », révèle Ocon à Motorsport.com, « sauf qu’il est un hooligan ! Parce qu’il est jeune et qu’il vit beaucoup de choses en ce moment… »
Le Français fait notamment référence au Goodwood Festival of Speed de cette année, où Haas a célébré ses dix ans en Formule 1. « [Là-bas], nous avons fait un concours pour voir qui ramènerait le plus gros pneu slick après la course », sourit Ocon.
Ocon avoue : «C’était assez drôle »
Le vainqueur ? Oliver Bearman, dont le spectacle de burnout a même fait le buzz sur Internet. « Il a tout simplement trouvé le moyen de tromper l’ordinateur de la boîte de vitesses », révèle Ocon. « Il a mis les roues arrière en septième vitesse alors qu’il roulait à seulement 30 km/h. »
« Je n’aurais jamais eu le courage de faire une chose pareille », admet le pilote Haas, tout en reconnaissant : « Même si tu roules à 30 km/h, mais que les roues arrière tournent à 280, la voiture peut faire des choses incroyables. C’était assez drôle à voir ! »
La relation entre les deux coéquipiers Haas semble excellente, même si une collision interne à l’équipe s’est déjà produite à Silverstone. Après la course, le directeur de l’équipe, Ayao Komatsu, et les deux pilotes se sont toutefois immédiatement réunis.
Les collègues Haas « directs et honnêtes les uns avec les autres »
L’incident n’a pas non plus fait l’objet de grandes discussions dans les médias. « Je n’y ai pas pensé, mais c’est en effet un bon point », a déclaré Ocon lorsqu’on lui a demandé s’il était surpris que la collision à Silverstone n’ait pas dégénéré, comme cela avait été le cas auparavant avec Gasly ou Perez.
« C’est parce que nous sommes très directs et honnêtes les uns envers les autres », estime le Français. En effet, immédiatement après la course, ils ont discuté des différentes conditions : « Ce que nous aurions pu faire mieux pour éviter ce scénario, où nous aurions dû être plus attentifs et à quel endroit du virage. »
« Cela n’a rien changé à la base. Nous avons juste appris un peu plus sur ce qu’il faut faire dans de telles situations », révèle le pilote Haas. « Cela n’a pas changé la relation que j’ai avec Ollie. C’est probablement avec lui que j’ai la meilleure relation parmi tous les coéquipiers que j’ai jamais eus. »
« Nous nous entendons vraiment très bien, et c’est agréable d’avoir une telle ambiance dans l’équipe et sur la piste. Même avec le directeur de l’équipe, car il arrive parfois qu’un directeur soit assez détaché de ce qui se passe dans la salle des ingénieurs. Chez nous, tout le monde est uni, et c’est une bonne chose. »
