Pourquoi la Prototype Cup ne sera plus organisée en 2026 et ce qui change par rapport à avant avec le retour de la BMW M2 Cup après deux ans d’absence
Lors de la finale de la saison à Hockenheim, le DTM a annoncé les détails du programme-cadre pour 2026 et présenté une nouvelle série pour les jeunes talents. Alors que la Prototype Cup, qui souffrait d’un faible nombre de participants, ne sera plus organisée en raison de l’impossibilité de s’entendre avec l’ACO sur l’utilisation des anciens véhicules, la BMW M2 Cup fera son retour après deux ans d’absence.
La coupe de marque sera organisée par l’ADAC en 2026 et fera son retour dans le programme-cadre du DTM avec un nouveau véhicule et une organisation modifiée. Le bolide en question est la BMW M2 Racing, qui fera ses débuts sur les circuits en 2026.
Cinq événements sont prévus, tous dans le cadre du DTM. La plus grande différence par rapport aux années 2021 à 2023 ? Contrairement à la première édition du championnat monomarque pour débutants dans le cadre du DTM, il n’y aura plus d’intervention centrale, qui était auparavant assurée par Project 1 avant que l’entreprise ne dépose le bilan.
L’ADAC ne mise pas sur une gestion centralisée
Au lieu de cela, la gestion sera désormais assurée par différentes équipes, comme c’est le cas dans d’autres séries. Le concept est similaire à celui du DTM : il n’y a qu’un seul pilote par véhicule. L’âge minimum pour participer ainsi que les partenaires pour les pneus et les lubrifiants seront annoncés ultérieurement.
La saison 2026 débutera du 19 au 21 juin sur le Lausitzring, afin de permettre aux équipes de trouver des pilotes. Elle se poursuivra ensuite sur le Norisring, avant de se rendre au Nürburgring, au Sachsenring et à la finale de la saison sur le Hockenheimring.
La série comprend deux séances d’essais libres, une séance de qualification et deux courses sprint de 25 minutes par week-end de course. « Nous examinons actuellement la possibilité d’organiser trois courses lors de deux des cinq événements », explique Thomas Voss, directeur sportif de l’ADAC.
Vitesse maximale de 270 km/h
La série fera également partie du programme Road to DTM, qui encourage les talents du karting à rejoindre la série traditionnelle. L’ADAC promet au vainqueur du championnat « un programme de soutien complet » dans le cadre du Road to DTM, qui devrait lui permettre d’accéder au GT4 Germany.
Comme par le passé, la série se situe dans la pyramide des jeunes talents, entre le karting et la série GT4. Que peut faire le véhicule présenté cet hiver ? Le moteur quatre cylindres en ligne avec technologie turbo développe une puissance de 313 ch et atteint une vitesse maximale de plus de 270 km/h.
La M2 Racing est basée sur le châssis de la génération M2 actuelle, complété par des composants de course. Dans sa configuration de base, le véhicule coûte 98 000 euros.
BMW se réjouit de l’organisation par l’ADAC
« La BMW M2 Cup est la série idéale pour les débutants en sport automobile et, sur la plateforme DTM, un tremplin vers les classes supérieures », affirme avec conviction M. Voss, directeur sportif de l’ADAC. « Nous sommes ravis de pouvoir offrir aux jeunes talents un véhicule de course attrayant pour débuter leur carrière dans le sport automobile dans une série sportive attractive. »
Franciscus van Meel, directeur de BMW M GmbH, se réjouit également du retour de la M2 Cup après deux ans d’absence : « Nous sommes très heureux que l’ADAC souhaite organiser la BMW M2 Cup lors de la saison 2026. Ce championnat monomarque a toujours offert des courses spectaculaires par le passé, et nous sommes impatients de le voir renaître avec notre nouvelle voiture d’entrée de gamme. »
