Peter Bayer, directeur général de Racing Bulls, explique le défi particulier que représentent les nouvelles règles de Formule 1 et comment Mercedes y a réagi.
Selon Peter Bayer, directeur général de Racing Bulls, la complexité du nouveau règlement sur les moteurs en Formule 1 se reflète notamment dans les efforts déployés par les constructeurs pour préparer la saison 2026. Mercedes s’est particulièrement investie dans ce domaine.
« J’ai par exemple entendu dire que Mercedes avait très tôt fait appel à son ancienne équipe de Formule E et recruté des membres de cette équipe, notamment pour familiariser les pilotes avec tout le processus de gestion de l’énergie dans le simulateur », a déclaré M. Bayer dans le podcast Sky « Backstage Boxengasse ».
Pour Bayer, c’est un « signe » qui montre à quel point Mercedes est bien préparée pour entrer dans la nouvelle ère de la Formule 1 : « Ils ont abordé le sujet avec une ambition folle, beaucoup de savoir-faire et beaucoup d’expérience. Et je serais surpris si Mercedes n’était pas très forte. »
Car selon M. Bayer, Mercedes maîtrise fondamentalement la technologie hybride, comme l’ont déjà montré les années à partir de 2014 – « quand on imagine toute l’expérience et la perfection dont Mercedes a fait preuve à l’ère hybride ».
Ce que Racing Bulls a appris de Mercedes
Cependant, Bayer a souligné qu’il considérait cela avant tout comme une motivation pour Racing Bulls : « Cela m’a inspiré à encourager cela de notre côté. » Bayer n’en a pas dit plus.
Le directeur général de l’équipe a toutefois laissé entendre que le moteur Red Bull-Ford accusait un retard technique en déclarant : « Personnellement, je pense que les nouveaux venus ont, par définition, un peu plus de mal. Mais je pense aussi que nous avons une super équipe et que nous rattraperons notre retard le plus rapidement possible. »
Red Bull/Ford est, après Audi, le deuxième constructeur à utiliser ses propres moteurs en Formule 1 pour la première fois lors de la saison 2026. Honda fait également son retour en tant que fournisseur de moteurs. Cependant, M. Bayer a déclaré qu’il ne pouvait rien dire sur l’équilibre des forces avant le début des essais hivernaux de Formule 1 : « Ce ne sont que des suppositions. »
