Manthey présente la version Evo de la Porsche 911 GT3 R pour la saison 2026 du DTM : Visuellement, beaucoup de choses restent familières – mais les détails révèlent un changement surprenant.
Deux jours avant les essais officiels à Spielberg, l’équipe Manthey a montré pour la première fois la nouvelle Porsche 911 GT3 R Evo avec les designs DTM pour la saison 2026. L’équipe de pointe Porsche basée à Meuspath, près du Nürburgring, qui réduira son engagement en DTM de trois à deux bolides en 2026, mise cette année encore sur le look « Grello » qui a fait ses preuves.
Le bolide de Thomas Preining, portant le numéro de course 91, sera engagé dans la livrée jaune vif avec laquelle l’Autrichien a déjà remporté son titre DTM en 2023. Le nouveau venu chez Manthey, Ricardo Feller, qui était encore au volant de la Land-Audi l’année dernière et qui reprend le cockpit du champion de DTM Ayhancan Güven, pilotera la Porsche vert vif numéro 90, également connue des fans sous le nom de « Greeno ».
La nouveauté réside dans les éléments de couleur rouge sur la vitre latérale arrière de la Porsche par le sponsor Motul, qui a déjà sponsorisé l’équipe Manthey en DTM ces dernières années. On remarque également que l’inscription de l’équipe partenaire australienne EMA a complètement disparu. Les voitures ne sont plus non plus nommées sous Manthey EMA, mais uniquement sous Manthey.
Pourquoi le sigle EMA a disparu cette année
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Qu’est-ce qui se cache derrière cette décision ? « Manthey et EMA Motorsport se concentrent en 2026 sur leurs programmes principaux respectifs ou sur des domaines d’intervention régionaux », « Pour EMA, cela signifie une orientation plus forte sur ses engagements en course en tant qu’équipe cliente de Porsche en Australie », on fait par exemple référence aux engagements dans la Porsche-Carrera-Cup locale.
« Même si nous ne prenons plus le départ en DTM sous un nom commun, les synergies habituelles (par exemple dans le domaine du transfert de connaissances) ainsi que l’échange fondamental et le partenariat entre Manthey et EMA continuent d’exister », précise Manthey, qui précise que la collaboration avec l’équipe partenaire australienne se poursuit, même si l’équipe ne court plus sous le nom de Manthey EMA sur le Nürburgring.
A part l’absence de l’inscription EMA, peu de choses changent dans les deux designs DTM. Cette année, les deux bolides ont été dotés des mêmes logos de sponsors, alors que les années précédentes, il y avait des différences entre les deux voitures. Mais cela peut théoriquement changer en cours de saison – et selon les week-ends de course.
Des attentes élevées après une saison à succès en 2025
Dès mardi, les fans pourront voir à quoi ressemblent les optiques Manthey et les designs des 19 autres bolides DTM (voir ici la grille de départ pour la saison 2026) sur la piste, car Spielberg accueillera les essais officiels avant le début de la saison DTM fin avril, qui se déroulera également sur le Red-Bull-Ring.
Les attentes sont en tout cas élevées chez Manthey, car l’année dernière, non seulement l’équipe Güven a remporté le titre des pilotes, mais l’équipe Porsche a également remporté le titre du classement par équipe. Cette année, avec l’équipe Land, qui mise sur le jeune Bastian Buus, c’est la première fois depuis 2023 qu’une deuxième équipe se présente avec un bolide Porsche dans la série de tradition.
