Un échange de places de Ferrari dans la voie des stands suscite la controverse lors de la course WEC à Spa : le directeur de course Salvi défend cette manœuvre controversée
Ferrari a défendu la manœuvre controversée effectuée lors de l’arrêt au stand de ses deux équipes d’usine, qui a permis au constructeur de remporter une double victoire dans la catégorie Hypercar du championnat du monde d’endurance FIA (WEC) lors de la course de 6 heures à Spa.
L’équipe a ainsi poursuivi sa série de victoires cette saison. La voiture n° 51, pilotée par Alessandro Pier Guidi, Antonio Giovinazzi et James Calado, s’est imposée samedi face à son équipe sœur, composée de Miguel Molina, Nicklas Nielsen et Antonio Fuoco, au volant de la voiture n° 50.
L’incident s’est produit à la quatrième heure de course, pendant une phase de safety car. Au 80e tour, presque toutes les Hypercars sont arrivées en même temps dans les stands. Les deux Ferrari sont entrées dans la voie des stands pare-choc contre pare-choc, la 51 de Giovinazzi.
Pourquoi Ferrari a-t-il inversé les positions ?
Cependant, comme les places des deux Ferrari dans les stands étaient disposées de telle sorte que la 20 qui roulait directement derrière lui.
La direction de course a examiné la scène en détail et n’a rendu sa décision qu’à la dernière heure de la course. La Ferrari n° 50 s’en est tirée avec un simple avertissement.
Ferrari Hypercar n° 50 sous enquête pour ce dépassement dans la voie des stands ?!
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— FIA World Endurance Championship (@FIAWEC) 10 mai 2025
Dans le communiqué publié après la course, les commissaires sportifs ont déclaré que la manœuvre avait contraint la BMW derrière la 51 à freiner pour éviter une collision. Les commissaires ont clairement indiqué qu’il s’agissait d’une action délibérée visant à permettre un dépassement dans la voie des stands entre les deux Ferrari, après qu’un tel dépassement n’ait pas été possible sur la piste.
Le directeur de course Salvi ne voit aucun problème
« Selon les commissaires sportifs, il s’agit d’une utilisation abusive de la voie des stands, qui n’est pas destinée aux manœuvres de dépassement », indique le communiqué. « De plus, cette action a été effectuée sans l’accord ni même la connaissance de la direction de course et en violation des règles de sécurité. »
Malgré tout, l’avertissement a été maintenu, ce qui a surpris certains observateurs. Le directeur de course de Ferrari, Giuliano Salvi, a toutefois rejeté l’idée que son équipe s’en soit tirée à bon compte. « Je ne suis pas d’accord », a-t-il déclaré, tout en admettant qu’il avait fallu se pencher de près sur la procédure en cours.
Finalement, Ferrari a décidé d’inverser l’ordre sur la piste : Fuoco dans la 51, une décision qui, selon Salvi, correspondait également à la stratégie respective. « Des situations similaires se sont déjà produites dans le passé. C’est certainement quelque chose qui mérite d’être discuté », a-t-il expliqué.
Un ordre incorrect aurait « considérablement retardé » Ferrari
« Lorsque l’incident a été examiné, nous avons envisagé une pénalité, peut-être cinq secondes. Nous avons donc réagi et donné un avantage à la 50, avait déjà pris neuf secondes d’avance sur le peloton.
« Lorsque cela s’est produit, nous n’avions pas d’avis clair dans un premier temps. Nous avons donc dit à Pier Guidi : « Reste où tu es, nous attendons ». Nous avons ensuite immédiatement suivi les instructions d’Eduardo Freitas [directeur de course] », a déclaré Salvi. « De notre point de vue, cela semblait moins dramatique que cela ne paraissait de l’extérieur. »
