Pas de titre mondial, mais des progrès évidents : pourquoi la poursuite du développement technique en 2025 a renforcé la structure de Red Bull avant la saison 2026
La saison 2025 n’a pas apporté de nouveau titre mondial à Red Bull, mais elle restera néanmoins dans les mémoires comme un retour remarquable. Max Verstappen a déclaré à Abu Dhabi qu’il se sentait encore mieux qu’il y a douze mois. Cela peut surprendre, car le Néerlandais était alors champion du monde, ce qui n’est pas le cas cette année.
Cependant, Verstappen avait déjà senti en 2024 que des problèmes se profilaient chez Red Bull. Cette tendance s’est confirmée au cours de la première moitié de la saison 2025. Dès les essais hivernaux à Bahreïn, il s’est rendu compte que les plus grandes faiblesses résidaient toujours dans la RB21.
Ce n’est qu’après la pause estivale que Red Bull a réussi à redresser la barre. Cela s’explique également par le fait que la voiture de course 2025 a été développée plus longtemps que celles de la plupart de ses rivaux.
Dans une interview accordée à la fin de la saison à certains médias, dont Motorsport.com, Laurent Mekies a toutefois clairement indiqué que la poursuite du développement avait été la seule bonne décision.
Red Bull paiera-t-il le prix de 2025 en 2026 ?
Oui, la poursuite du travail sur la RB21 a pris du temps au projet 2026. Mais compte tenu de la situation de l’équipe, il n’y avait pas de meilleure alternative.
« Je pense qu’il était assez clair pour nous que nous ne voulions pas simplement tourner la page et nous bercer d’illusions en pensant que tout irait bien en 2026, alors que la voiture n’était pas au niveau requis pour lutter pour le titre en 2025. Nous ne voulions pas suivre cette voie », a déclaré Mekies.
« Nous voulions d’abord comprendre les problèmes du projet 2025. Nous devions comprendre pourquoi la voiture n’offrait pas les performances souhaitées, car nous allons fondamentalement travailler avec les mêmes outils, les mêmes processus et les mêmes méthodes l’année prochaine. »
Cette décision a eu un coût, mais du point de vue du directeur de l’écurie française, elle était la bonne : « Nous avons peut-être perdu un peu de temps, mais nous ne voulions pas emprunter une voie irréaliste. Était-ce donc une décision difficile à prendre ? Non. Nous en étions convaincus très tôt. » Selon Mekies, le tournant de 2025 est précieux à plusieurs égards pour la saison à venir, car il a apporté « une quantité énorme d’informations ». Mekies explique : « Que faut-il pour rendre la voiture plus rapide et comment gérer les contraintes existantes ? » La corrélation entre les différents domaines de développement est également cruciale, « même avec des règles complètement différentes ».
Un regain de confiance important pour le département technique
De plus, cette remontée a également été très importante sur le plan mental, en particulier pour le département technique. « Cela a certainement soudé encore davantage le groupe », a déclaré Mekies. « Cela nous donne la bonne approche, le bon sentiment et la bonne énergie pour 2026. Mais cela nous rend-il plus sûrs que la voiture sera plus rapide ou plus lente que la concurrence ? Non, honnêtement, pas vraiment. »
« Mais en tant que groupe, dans notre façon de travailler, d’aborder les tâches et d’aller de l’avant, cela nous aide. Cela confirme clairement la qualité de notre personnel et de notre approche », a expliqué Mekies.
Cela vaut en particulier pour l’équipe technique dirigée par Pierre Wache. Red Bull a connu des difficultés entre mi-2024 et septembre 2025. Selon le chef d’équipe, avoir réussi à inverser la tendance est « un énorme coup de pouce qui donne confiance aux gens ».
« Nous avions déjà cette confiance fondamentale en nos collaborateurs, car nous pensons disposer des meilleurs talents. Mais cela renforce la confiance dans les méthodes, les outils et les indicateurs utilisés. Et nous pensons que cela a été l’aspect le plus important de l’année 2025. »
