Pour Liam Lawson, le premier « triple header » de la Formule 2025 1 est tombé à point nommé : il n’a ainsi pas eu à se morfondre après l’échec de son engagement chez Red Bull
Après son départ prématuré de Red Bull lors du triple header de Formule 1, Liam Lawson n’a guère pris le temps de réfléchir à ce qui s’était passé. Au lieu de cela, le Néo-Zélandais s’est immédiatement concentré sur son retour chez Racing Bulls, et rétrospectivement, c’est peut-être la meilleure chose qui pouvait lui arriver.
« Honnêtement, on aimerait avoir plus de temps pour digérer tout ça. Mais d’une certaine manière, ça m’a probablement fait du bien de me concentrer uniquement sur la course et de ne pas avoir le temps de penser à autre chose », a déclaré le jeune homme de 23 ans avant le Grand Prix de Miami.
Après seulement deux courses au volant de la Red Bull RB21, Lawson a dû céder sa place à Yuki Tsunoda, avec lequel il partageait le cockpit. La raison : des performances médiocres à Bahreïn et en Australie, ainsi que la prise de conscience que Lawson avait manifestement besoin de plus de temps pour s’adapter à la Red Bull, une voiture exigeante, aux côtés de Max Verstappen.
Peu de temps pour réfléchir, beaucoup de temps dans le cockpit
Après l’échange, Lawson s’est directement lancé dans une série intense de trois courses : Suzuka, Sakhir, Djeddah, trois circuits complètement différents sur lesquels il a d’abord dû se familiariser avec la VCARB 02. Il n’a encore marqué aucun point. Au sein de son équipe, il est encore légèrement à la traîne par rapport à Isack Hadjar.
Mais Lawson estime que sa concentration l’a aidé : « Trois week-ends consécutifs dans la voiture, c’était probablement une bonne chose pour moi. Maintenant, c’était utile d’avoir une semaine de libre pour digérer tout ça et revenir avec un état d’esprit plus fort. »
Il a profité de la pause avant Miami pour se régénérer mentalement. « Ces derniers mois ont été très intenses, surtout avec le triple header. Je ne peux plus changer ce qui s’est passé. »
VCARB 02 : la confiance est là, mais pas encore tout à fait la vitesse
Lawson se sent de mieux en mieux avec la voiture actuelle de Racing Bulls. Le grand défi consiste désormais à trouver les derniers dixièmes sur des circuits inconnus comme celui de Miami. Dans le peloton très serré de la Formule 1 2025, cela peut déjà être décisif pour passer le Q1 ou accéder au Q3.
« Je travaille pour tirer le maximum de la voiture. Nous avons eu trois circuits complètement différents jusqu’à présent, et ici aussi, à Miami, j’essaie de me préparer au mieux », explique-t-il.
« Je me suis senti très à l’aise à Djeddah, à Bahreïn aussi. En termes de confort, ça me va. Il s’agit maintenant d’apprendre rapidement les nouveaux circuits et de les optimiser. »
