La Formule E restera le seul championnat du monde entièrement électrique de la FIA jusqu’en 2048 au moins – La nouvelle génération de véhicules devrait être plus rapide que jamais
Peu avant la finale de la saison 2024/25 de Formule E à Londres, la Fédération internationale de l’automobile (FIA) et Liberty Global, propriétaire de la série, ont conclu un accord de grande envergure. La Formule E restera la seule série de courses entièrement électrique ayant le statut de championnat du monde FIA jusqu’à fin 2048 au moins. Cela empêchera également d’autres grandes séries de courses telles que la Formule 1 de passer entièrement à la propulsion électrique à l’avenir.
Le nouveau contrat prolonge de dix ans l’accord précédent, qui courait initialement jusqu’en 2038. L’accord comprend également une option pour cinq années supplémentaires, sous réserve que certains critères soient remplis. La Formule E renforce ainsi sa position de plateforme leader pour le sport automobile électrique de haut niveau.
Le président de la FIA, Mohammed bin Sulayem, se réjouit de la prolongation du contrat : « Cette décision est une grande réussite pour le sport automobile dans son ensemble. Elle reflète notre stratégie à long terme qui consiste à promouvoir la stabilité, l’innovation et la croissance durable dans tous les domaines de notre sport. »
Bin Sulayem a également souligné que la Formule E joue un rôle central dans la mise en œuvre des objectifs de la FIA, notamment dans les domaines de la technologie, de la durabilité et de la participation mondiale. « Nous sommes impatients de poursuivre notre collaboration avec la Formule E et de contribuer à son développement sur et en dehors des circuits. »
Une nouvelle génération de véhicules prévue à partir de 2026/27
L’avenir de la Formule E est également déjà clairement défini sur le plan technologique. L’introduction d’une nouvelle génération de véhicules est prévue pour la saison 2026/27. Ceux-ci seront équipés pour la première fois d’une transmission intégrale permanente et atteindront une puissance système de 600 kW. Les premières simulations indiquent que les nouveaux véhicules pourraient atteindre des vitesses supérieures à celles de la Formule 2.
Dans le cadre de cette évolution, une transition progressive vers des circuits permanents est également à l’étude, car de nombreux circuits urbains actuels atteignent de plus en plus leurs limites en termes de logistique et d’infrastructure.
Les constructeurs continuent de miser sur la Formule E
Malgré l’annonce du retrait de McLaren, qui dispute ce week-end ses deux dernières courses en Formule E, l’intérêt des constructeurs reste intact. Des marques telles que Nissan, Jaguar et Porsche ont confirmé leur engagement à long terme. McLaren avait annoncé début juillet qu’il n’avait pas trouvé d’acheteur pour son projet de Formule E.
Mike Fries, PDG de Liberty Global, considère cet accord comme une étape importante : « Nous avons cru en la Formule E dès le début. Cette prolongation confirme notre confiance dans le potentiel de la série. C’est le sport automobile de l’avenir, avec une technologie de pointe, des courses passionnantes et une mission pertinente. »
Avec le soutien à long terme de la FIA, Liberty Global prévoit désormais de poursuivre la croissance de la série et d’élargir sa base de fans à l’échelle mondiale. M. Fries a souligné que la Formule E était idéalement positionnée pour définir le sport automobile du futur : innovant, durable et inclusif.
Sur le plan sportif, la saison 2024/25 est déjà décidée avant la finale à Londres : le pilote Nissan Oliver Rowland a remporté le titre mondial avec deux courses d’avance. Le Britannique a convaincu par une excellente première moitié de saison et devient ainsi le dixième champion en onze ans d’histoire de la série.
